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Todos queremos ser pilotos de aviones

Y estoy seguro de ello. Después de oir que

* el sueldo de un piloto puede ser de 12000 euros al mes

* que tienen limitadísimas las horas de vuelo (es decir que trabajar lo justo)

* que van a hotelazos cuando pasan noche por esos paises

* que (como en España) hacen huelgas para que les aseguren su salario y puesto por n años (donde n son la tira de años)

* además de estar rodeados de azafatas

no me extraña que la gente intente cualquier cosa para llegar a tener ese status.

Algún vecino mío está en ello, y es que es tan tentador el futuro como piloto, que intenta cualquier cosa, por muy peligrosa que parezca. De esta forma, pude fotografíar estas dos alas que posiblemente sean de alguna práctica de su curso a distancia como piloto. Supongo que con el volumen uno iban estas alas de material de prácticas.

alas_piloto

Al principio no le daba mucha seguridad el hacer un curso de piloto a distancia, pero claro, no todo el mundo puede pagar todos los miles de euros que vale cada curso en la escuela oficial. La única alternativa: curso a distancia de 15 euros.

… y ahora que ya ha aprendido a volar, solo le queda el volumen dos, cuyo material de prácticas son unas gafas de sol, para aprender a chulear por esos aeropuertos del mundo …

Tanto esfuerzo tiene su recompesa, y pronto se mudará de mi edificio a alguna urbanización de lujo

This entry was written by SOMOS, posted on August 2, 2006 at 8:00 pm, filed under SOMOS curiosos. Bookmark the permalink. Follow any comments here with the RSS feed for this post. Post a comment or leave a trackback: Trackback URL.

104 Comments so far (Add 1 more)

  1. es para ver cuanto gana un piloto e avionetas en costa rica bueno un copiloto gracias

    1. andres on July 6th, 2008 at 9:38 pm

  2. Hola a todos. Segun dicen los pilotos carecen de poder tener relaciones estables y de tampoco tener vacaciones muchas veces en verano o en navidad porque estan todo el tiempo viajando y muchos acaban hasta los huevos.No lo digo yo lo dice mucha gente en los foros, y aunque sea verdad le digo a toda esta gente que a mi desde luego no me desanima ser piloto puesto que un trabajo como este no lo pueden ejercer todas las personas el que lo tenga claro como yo desde luego que estas afirmaciones poco vana a influir en la persona.Asi es que a todos estos aguafiestas gracias por contar estas cosas que pueden ser verdad pero no estoy dispuesto a que esto sea un inconveniente para una profesion tan interesante.

    2. Marcos on June 7th, 2008 at 11:21 pm

  3. voy a ser pilto

    3. ivan on April 2nd, 2008 at 5:18 pm

  4. ¿que asignaturas hay que estudiar para ser piloto de avion?

    4. lenox on March 17th, 2008 at 6:05 pm

  5. hola deseo recibir informacion sobre la bolsa de trabajo para un piloto

    5. mario on February 28th, 2008 at 3:23 am

  6. en rusia los cursos de piloto no cuestan nada estudian muy poca teoria y mucha practica ,hay mucha falta de puloto ,mi padre es piloto y estudio en rusia por que no tenia dinero ,y se fue a Moscu donde su tia ,como hablaba 4 idiomas le cojieron sin ningun enchufe,y ahora cobra 6000 euros al mes

    6. nana on February 12th, 2008 at 5:39 pm

  7. Hola de nuevo. Pues aver Marcos, sinceramente no puedo darte un numero de pilotos en paro porque no lo se, lo que si me consta es que si hay algo de paro, pero claro, atendiendo a los 3000 que dan algunos de datos (que no se la verdad de donde sacan estos numeros), pues hay que tener en cuenta que piloto se le considera a todos aquellos que pueden volar, pero que no necesariamente tienen el ptla, es decir, el que haga la carrera por modulos.

    Tambien como tu dices, personas que se dejen la vida para conseguir su sueño, pues hay poquitas en realidad, la mayoria de los que se pueden permitir hacer esta carrera es porque sus padres tienen dinero y pocas veces esos hijos sienten verdadera pasion por esta maravillosa profesion. Que ocurre con esto? pues que estos personajes es raro que quieran hacer el esfuerzo de conseguir las horas de vuelo necesarias para llegar a una aerolinea, puesto que este camino es duro, ellos prefieren una vida mas facil, asi que se quedan con el titulo de ptla y con las horas basicas con las que salen de la escuela, y alaa a engrosar la lista de pilotos parados, pero que en realidad no esta parado porque esta trabajando en alguna empresa enchufado… creo que me he explicado bien jeje

    Marcos, si te vas a dejar media vida en hacer la carrera, si te gusta verdaderamente esta profesion, si pones empeño y luchas por ello, no seras uno de los que engrose esa lista de parados, porque ademas, me extraña a mi que haya algun piloto con el ptla que tenga mas de 1000 o 1500 horas de vuelo y que ninguna compañia quiera contratarlo, porque hay muuuchas aerolineas hoy en dia, que si, que en una compañia de lowcost vas a cobrar menos que en iberia, pero vaya, empieza la montaña desde abajo no?

    Bueno no me enroyo mas gente, cuidaos mucho y suerte!!

    7. jorge on February 6th, 2008 at 2:48 pm

  8. Hola de nuevo a todos y gracias a Jorge por tu respuesta. Lo que yo no llego a entender es como le gente dice que hay mucho pilotos en paro aqui en España e incluso dicen datos unos 3000 parados nada menos. La pregunta es bien sencilla y es si estos datos son reales y es evidente que tiene que haber paro en mayor o menor medida como es todos los trabajos pero esto a una persona como yo que se plantea dejarse la vida en el intento es una cosa que me afecta muy negativamente como es evidente y me hace preguntarme porque estos datos si son reales es decir a que se debe este gran problema ???

    8. Marcos on February 6th, 2008 at 2:13 pm

  9. Buenas noches!! ultimamente no tuve mucho tiempo para dejar ningun comentario, pero bueno, aqui estoy de nuevo. Antes que nada aclarar que mi msn lo deje para toda persona que lo necesitara o quisiera hablar conmigo bien… cual fue mi sorpresa cuando me agrega una chica que al principio decia interesarse por ser piloto… pero que luego me suelta… “¿los pilotos la tienen grande?, en realidad no quiero ser piloto, quiero estar con uno y quiero saber si la tienen grande”… jajajajaja desesperada de la vida, comprate un consolador gigante miarma jajaja…

    En fin, pasando a temas mas serios, Marcos, lo que Rodrigo Osorio quiere decir a fin de cuentas, es que tienes que moverte mucho una vez terminas te estudiar para conseguir cuantas mas horas mejor, ya sea como piloto privado, fumigando, arrastrando carteles… lo que sea, porque para poder entrar en una compañia aerea necesitas un minimo de horas, exactamente no te podria decir como esta, pero si creo que rondan las 1000 o 1500 horas, claro esta, cuantas mas mejor. Se de algunos pilotos que ya trabajan en alguna compañia aerea, que para conseguir esas horas, trabajaron gratis haciendo cualquiera de estas tareas.
    Otra opcion es la que te dan algunas escuelas, y es que si eres bueno, te dan la opcion de trabajar ahi mismo como instructor de vuelo, consiguiendo asi mas horas.

    En fin, es un camino largo y duro, pero si de verdad te gustaria ser piloto, lo conseguiras, ojala yo pudiera hacerlo, pero como ya dije una vez, mis posibilidades economicas no estan muy bien.

    Bueno, y “somosviajeros” con mucho gusto haria de moderador del post jeje, y sin pedir nada eh, que esto es un hobbie mas jeje.

    Un saludo, y nada a seguir luchando por nuestro sueño!!
    De nuevo dejo mi msn, pero no para depravadas mentales por favor!! jajaja, jorge_gl_1984@hotmail.com

    9. jorge on February 1st, 2008 at 10:07 pm

  10. cund

    10. andres on February 1st, 2008 at 9:10 pm

  11. Muchas gracias rodrigo pero podrias explicar un poco mejor esto que dices porque la verdad es que no lo acabo de entender.

    11. Marcos on January 25th, 2008 at 11:14 pm

  12. ser pilot esta muy chido si pueden haganlo es caro pero vale la pena yo me eh dado estos ultimos 10 años una vida de lux sobre todo en vuelos privados, hay que moverse recien graduados para conseguir lo que sea y hacer horas de vlo estudiar ATP, jeppessen, weather services navegation abbreviation lo sacas de la introduccion de jeppessen solo asi alcazaras la meta…………… suerte

    12. rodrigo osorio on January 25th, 2008 at 10:46 pm

  13. hola me intereso la pagina y les quieria preguntar, yo soy piloto de airbus a 321 320 319 318 vivo en cancun mexico y estoy buscando trabajo en otra parte del globo alguien tiene idea en donde seria bueno,x favor si saben algo avisenme en corto se los agradesco

    13. rodrigo osorio on January 25th, 2008 at 10:39 pm

  14. Buenas a todos me gustaria saber que tengo que hacer despues de acabar la academia de vuelo es decir como completar las horas minimas de vuelo que piden las compañias. Saludos

    14. Marcos on January 13th, 2008 at 11:49 pm

  15. Buenas queria saber que pasa despues de acabar la academia de vuelo es decir que tengo que hacer para completar las horas de vuelo minimas que piden las aerolinias.Saludos.

    15. Marcos on January 13th, 2008 at 11:47 pm

  16. Jorge, te voy a tener que contratar como moderador de este post :)

    16. somosviajeros on January 8th, 2008 at 4:54 pm

  17. Hola de nuevo gente, me alegra saber que mi comentario sirvio para motivar a algunos (espero que sean los que verdaderamente les apasione ser pilotos), y desmotivar a otros (que tambien espero que sean los pateticos que solo piensan en ganar mucho, tener lujos y tener muchas mujeres, como bien dice joaquin, mejor sigue la carrera politica, jaja)…
    Lo que iba diciendo, mi msn sigue estando disponible para aquel que se identifique conmigo, que quiera compartir opiniones o datos…

    Tambien veo que hay una chica aqui, Valeria, que quiere ser tripulante de cabina de pasajeros (azafata), y que quiere informarse. Pues bien el curso viene a durar aproximadamente unos 4 meses, y que segun de que ciudad seas tendras disponibles unas escuelas u otras. Puedes encontrar bastante informacion de estas en google, pero aun asi, si necesitas un poco de ayuda, puedes contar conmigo, y te ayudare en lo que este en mi mano.

    Respecto al comentario de la tal diana esta… no queria entrar al trapo pero… de que club de carretera te has escapado tu?… solo espero que uno de esos amantes que quieres echarte te transmita algo doloroso y la diñes antes de que puedas contagiar a tu marido piloto, asi el mundo sera mas justo ;)

    Sin mas, muchos saludos a los futuros pilotos y animo!! que si tuviese el honor de compartir curso con algunos de vosotros, sin duda os animaria y habria un pique sano, para ser mejores aun. Un abrazo!

    mi msn sigue siendo jorge_gl_1984@hotmail.com

    17. jorge on January 8th, 2008 at 4:47 am

  18. Diana, un punto de vista … diferente

    18. somos on January 6th, 2008 at 8:54 pm

  19. Hola a todos, yo recomiendo a los interesados y curiosos, este link: http://www.pilotosdeiberia.com su apartado de preguntas frecuentes. Es la realidad,y es cierto que los precios de las escuelas son carisimas… pero no es lo mismo pagarla en España que en Polonia, y los cursos son homologados. A los que amen esta profesión, (OJO, NO EL DINERO Y LAS MUJERES) les recomiendo que lo primero es un nivel muy alto de inglés, ya que las clases de piloto se dan en inglés. Para el grupito tristisimo que solo le gusta de esta profesión el dinero que puedan ganar y las mujeres con las que se puedan acostar, les recomiendo se metan en la rama política. Hasta el alcalde más mediocre maneja cantidades mayores y puede visitar más casas de putas. Las azafatas no son putas.

    19. Joaquin on January 6th, 2008 at 7:07 pm

  20. Yo quiero casarme con un piloto, es el marido ideal, todo el tiempo fuera y asi podré tener mi vida con mis amantes y demás. Tendré un par de niños para pedir el divorcio luego por infidelidad (ya que estará super manoseado por azafatas y ahora encima azafatos…) y asi me quedo cobrando una buena manuntención y además la casa. ¿Cómo puedo casarme con un piloto de línea comercial, no uno perrero de esos?

    20. Diana on January 6th, 2008 at 6:46 pm

  21. tengo 15 años y no me interesa ser piloto pero me interesa ser azafata y busco pero no encuentro cuantos años son de carrera….
    es q no kiero perder ni un año y estoy averiguando para q cuando termine la secundaria ya poder entrar………

    bue…
    espero tener esa informacion

    igual esto es un kilombo no creo q encuntre respuestas aca..

    chau chau

    21. valeria on December 27th, 2007 at 5:48 pm

  22. joder no veas como os pasais algunos aqui eh. Los que decis que sois pilotos y que la vida de piloto es una mierda… por que coño sigues siendo piloto pensando asi? o es que simplemente quieres joder el sueño de muchos chavales que quieren ser lo que siempre han querido? lo haces por que eres un egoista que no quiere competencia en tu empresa para que asi no te exijan mas? a mi es lo que me parece… Si yo trabajara en lo que siempre he soñado hablaria bien de ello. A todos nos gustaria cobrar mas en nuestro trabajo, pero para cobrar mas, tendras que ser mas constante y trabajar mas. Ya estoy harto de estos comentarios demoledores para una mente joven que solo necesita apoyo de los mayores y de los que ya estais dentro. Yo tambien quiero entrar en una academia y ser piloto de aerolineas comerciales, y me devano los sesos haciendo numeros para ver como puedo pagarlo, porque yo trabajo, soy oficial de 1ª de energia solar y cobro unos 1400 netos mensuales, pero tengo que estar en una puta obra entre 9 o 10 horas diarias, con suciedad, barro cuando llueve, ruido, peligro de que se te caiga un palet de ladrillos encima (a mi me cayo uno a medio metro)… que pasa que esto no es duro? en primer lugar dudo que se gane tan poco como dicen algunos aqui (los crueles rompe sueños), creo mas bien que es lo que dice juanmalopez, en segundo lugar me la suda que no gane desde el principio mucho, porque se que con mi esfuerzo y sudor llegare a ganar mas que nadie, que yo empece ganando como peon 600 euros…, en tercer lugar, si es tu sueño, nunca lo abandones, te arrepentiras de por vida.

    Necesito informacion de escuelas, academias, universidades… donde sea que realizen el curso, que den facilidades de pago, que tengan subvenciones… cualquier informacion es bienvenida, ya que no soy de familia adinerada, y estoy acostumbrado a ahorrar y a trabajar hasta por el ultimo euro, no me gusta que me den nada porque si.
    Otra cosa, lo de los enchufes… me podeis decir en que empresa no existe algun enchufao?exacto, una compañia aerea es otra empresa mas, si hay 10 plazas libres, 5 o 6 o incluso 9 seran enchufados, por eso hay q esforzarse para que esa plaza de NO enchufado sea nuestra.

    no me enrollo mas, pero aqui dejo mi msn por si alguien puede darme informacion. jorge_gl_1984@hotmail.com
    gracias, atentamente, un futuro piloto humilde

    22. jorge on October 22nd, 2007 at 7:46 pm

  23. en venezuela los sueldos de los pilotos es una miseria

    23. pilotosarrechos on October 15th, 2007 at 6:42 am

  24. yo apenas tengo 13 años me interesa ser piloto (no por el sueldo) pero necesito sabersobre alguna escuel economica

    24. rafael on September 28th, 2007 at 3:52 am

  25. yo creo que hay que saber muchos idiomas pero me da igual,contal de serlo no me importa.me gusta mucho el riesgo y mas la pasta y los hoteles de lujo,que chulooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

    25. eduardo on September 25th, 2007 at 7:18 pm

  26. yo quiero ser piloto pero no se como empezar,quiero ser de viajes internacionalesque gana mas,pero la academia oficial es carisima¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

    26. eduardo on September 25th, 2007 at 7:14 pm

  27. Rubén. Ójala yo a tu edad hubiera tenido las cosas tan claras. Mucha suerte.

    27. SOMOS on September 16th, 2007 at 9:23 pm

  28. tengo 11 i tengo una pasion que es ser piloto de vuelos i ya e ido a un simulador de vuelos el despejar bien i el aterrizaar tambien .Bueno todo bien pero no se cuanto questa sacarse la carrera de pilotos

    adeu i suerte para quien sestesacando la carrera de piloto

    28. ruben on September 16th, 2007 at 9:08 pm

  29. Hola soy yo soy piloto bueno comandante y lo de que un piloto cobra 40.000 segun sea la compania aerea yo trabajo en iberia y me cobran 60.000 alm es pero eso si depende de la compania aerea

    Daniel

    29. Daniel on September 2nd, 2007 at 2:18 pm

  30. hola q me recomendaria estudiar porq la verad me gustaria ser piloto aparte de piloto q carrera me recomendaria estudiar vueno me puede aconsejar me emviaria un mensaje chauu saludos para todos tus amigos ok

    30. roberto alvarado atalaya on August 8th, 2007 at 2:32 am

  31. y comentaré otra cosa, jeje… la gente que entre a volar, que tenga claro una cosa.., y que recuerde esto antes de entrar.., que mi padre y yo valoramos mucho.. administrad bien el dinero, porq conocemos pilotos que se han ido a la mierda en tema económico.. que tmb hay q ser tonto, pero es lo q pasa, sino mirad a Maradona, a Whitney Houston, y a bastante gente así…no es lo mismo, pero es simlar el asunto.. si no teneis cabeza en este tema es facil irse a t p c… porque piensas q tienes más dinero del que tienes… crees que eres millonario cuando no.. cuidadín… ;) dewww!! que no quiero decir que lo ahrreis todo… se pueden hacer muchísias cosas, pero que pensei bien lo q se os va cada mes en cada cosa… hipoteca, coche, etc, etc, etc.. jeje, solo es un consejillo.. SALU2!

    31. JuanmalópeZ on July 30th, 2007 at 5:52 pm

  32. Por cierto, recordar tmb, que cuando se hace este curso, procuraéis tmb prepararos por vosotros mismos, y al entrar en una compañía, entrar suficientemente preparado, tanto en Inglés.. como en otras cosas así… prq recuerdo tmb, algun tio de estos que entró q tenía dificultades con el Inglés, ya que en la escuela te enseñan Inglés Aeronáutico, no Inglés… y a las compañías tampoco les hace mucha gracia estas cosas… UN SALUDO!

    32. JuanmalópeZ on July 30th, 2007 at 5:40 pm

  33. Buenas, me llamo Juanma y tengo 19 años(Palma de Mallorca)… en Abril empiezo el curso de 2 años de ATPL (piloto comercial, de Lineas aereas) es mi sueño desde siempre y tengo la facilidad de que mi padre es Comandante de Futura… pensad lo que dijo hace un tiempo Martin Piloto, q todo es cierto, y así son las cosas.. os animo a hacer el curso si de verdad es la profesión que quereis el resto de vuestra vida,(como yo..).. es verdad que ahy como 4000 pilotos en la calle… eso se debe básicamente porque hace 3 o 4 añitos hubo un boom en el que muchísima gente se puso a hacer el curso de piloto en escuelas (recuerdo que no hace falta ni el graduado escolar) entonces pues claro, ven que se gana bastante pasta, que llevas una vida más o menos cómoda(sin olvidar todo lo que dijo Martin) y si el papá tenia dinero.. pues lo hacían y entraba cada capullo( lo siento) en las compañias que no os lo podeis imáginar.. os pongo un ejemplo:: –un “amigo” de mi padre tiene un hijo que se puso a estudiar lo de piloto, el padre era arquitecto.. y justamente entró en Futura tmb… (sin ayuda de mi padre ni nada).. con 3800 € mensuales y el primer dia que llego a un hotel (de 5***** ) en Tenerife… empezó a quejarse, atención, de las camas, del servicio de habitaciones… etc.. (o sea, imaginaos lo gilipollas y tonto del culo(lo siento otra vez pero esque no encuentro otras palabras para describirlo) que era…) todo esto habiendo recién entrado, en un hotel de 5 estrellas, y empezando a ganar 3800 € al mes… pues bien, este tío 4 dias después estaba en la PT calle…, lógicamente, es decir, habia perdio la oportunidad de su vida, imagináos que el que hubiera entrado hubiera sido alguno de los de este foro que quiere sr piloto.. lo hubierais aprovechado de esta forma ?–
    en fin .. con estoos quiero decir que algunas compañías se hartaron de que entrara gente como esta.. entonces, si no tienes enchufe como más de uno dice por ahi…, mejor que hagas la carrera universitaria, tendrás más oportunidades de entrar a volar, …yo tengo la suerte de ser una persona que valora las cosas y si tngo la facilidad de hacerlo sn hacer la carrera universitaria y estudiar dos años “paridas” que no hacen falta, pues lo voy a hacer así… pero así está el tema..
    quiero añadir tmb, hablando de sueldos,que en Futura por lo menos, el copi que entra empieza cobrando unos 3500 € pa’ arriba, y lo comandantes pues según… mipadre tiene 49 años y , por ejemplo, el mes pasado cobró 11600€, y ste mes, 12100€, la razon esq lleva ya bastantesaños en la compañia y tmb es instructor y examinador en la compañía, aunque os digo ue esas dos cosas suben como mucho 1000 € al mes, no más.. si quereis hacerlo, lo teneis que hacer, porq es una gran profesión, y si teneis la oportunidad,que no lo dudo.. estoy seguro que la aprovecharis, no como el chaval aquel, que por cierto, después su padre le pidió ayua a mi padre para ver si podía hablar con la compañia para readmitirlo y, os imaginais la respuesta, no?.. jeje, ese tio no merece esta profesión, vosotros sí, adelante.. Un Saludo a todos… mi mail, para dudas, juanma_csi@ono.com, cordialmente, Juanma desde Palma de Mallorca…

    33. JuanmalópeZ on July 30th, 2007 at 5:29 pm

  34. hola octavio es verdad que tienes bastante tiempo para pensarlo. lo que puse en un principio no es del todo verdad lo que pasa es que estoy dudando si seguir con la aviació o no pero todavia no me arrepiento del todo lo estoy pensando. Si quieres te puedo dar mi mail para que hablemos al respecto sin que el resto se entere como tu quieras. pidele consejo a tu tío.
    chau

    34. luis on July 18th, 2007 at 1:56 am

  35. hola luis , gracias por el consejo, pero porque t arrepentiste ?m gustaria saber =D no c lo q voy a hacer , tengo bastante tiempo adelante mio para decidirme, mi tio recien empezo clases d piloto y l voy a pedir consejos, gracias a ti igual

    chau
    P.D cierto, q tiene q ver el taekwendo?? jeje

    35. octavio on July 17th, 2007 at 10:22 pm

  36. a octavio y jose q bien q hayan escogido esta carrera, tengo 17 años y yo la elegí pero luego me arrepentí y ahora estudio gastronomía q era mi otra pasión. deje de estudiar la carrera porque me parecio q era muy cara y q ademas hoy en día mucha gente termina trabajando en cosas q no tienen nada q ver con su profesión entonces no quiero que mis padres pagan tanta plata para luego terminar trabajando en otra cosa. ademas creo q es poco factible q te contraten con enchufe o sin el el mercado laboral no es tan grande para sopartar la gran demanda de nuevos pilotos me gustaria seber q opinan.
    p.d no se q tiene q ver q sepas tae kwen do, ademas me parece q debes pensarlo un poco mejor. chau

    36. luis on July 13th, 2007 at 11:58 pm

  37. hola, tengo 14 años y m gustaria ser piloto, m paso bastante tiempo jugando al Flght simulator x y m apasiona, realmente estoy muy inspirado pero con todos los comentarios q hacen m sacan las ganas d ser piloto y buscarme otra pasion, pero igual intentare perseguir mi sueño

    37. octavio on July 12th, 2007 at 6:42 pm

  38. yo me llamo jose miller yi quisira ser aljien en labida solo tengo 13 años yi no tengo miedo alas alturas soy muy fuerte yi soy canpeon internacional d etaekwendo tengo 45 medallas de oro yi ninjuna de plata ni de fronse quiero estuadiar piloto esmi mida yi mi sueño

    38. jose miller on July 8th, 2007 at 8:31 pm

  39. Se me ha olvidado un detalle , para el chico de 16 años decirte que el enchufe es un punto que en todos los sitios esta latente . Pero decirte que mi escuela al 50 % de los alumnos los da trabajo y ademas es trabajo esta ahora mucho mejor hace falta instrutores y demas informate y sabras en realidad lo que es esto y vuelves a coger ganas .

    39. miguelangel on July 7th, 2007 at 10:32 am

  40. Hola mi nombre es Miguel angel , solo decirte que ser piloto no solo es dinero , yo estoy terminando la carrera y la verdad vale una pasta aunque mi escuela tiene un sisitema de financiacion en el cual cualquier persona que se lo proponga puede ser piloto, hay gente que gana 12000 y 15000 al mes y hay algunos que no ganan nada porque estan para hacer horas de instructor lo que si os digo es que si de verdad quereis ser pilotos yo os puedo ayudar mi mail es miguelangelalmagro@hotmail.com no se arrepentireis en la vida animo y espero veros pronto por estos mundos.

    40. miguelangel on July 7th, 2007 at 10:28 am

  41. ola jordi te dire q trabajo como TMA ai pero eso si nose d q ciudad eres pero donde casi seguro tendras q ir es madrid xq es donde esta el trabajo y el sueldo suele ser d unos 1.300 euros con oras extras y las noxes pero weno el sueldo luego con la experiencia y los años suele rondar los 2.000 y pico euros pero es muy bonito sobretoso si te gusta la aviacion pero eso si tb ai q estudiar muxo

    41. pedro on June 16th, 2007 at 8:35 pm

  42. YO empezare este año a formarme para ser TMA y me gustaria saber la salida laboral que tal esta ya que segun donde pregunte m dicen que esta muy bien con un sueldo bueno o al reves, sueldo mediocre y encima saturado el mercado, así que ruego que me expliquen porfavor, gracias.

    42. jordi on June 11th, 2007 at 9:26 pm

  43. cristi yo soi TMA si qieres puedes dejar tu direccion y preguntarme lo q qieras te respondere con muxo gusto

    43. pedro on June 11th, 2007 at 1:53 am

  44. hola a todos vereis tengo 16 años y desde pequeño me han gustado los aviones y me gustaria trabajar de piloto,asta hace 20 minutos lo tenia bastante claro pero los comentarios sobre el enchufe que se necesita para volar y el sueldo que recibes si esque tienes la suerte de que te contraten en una compañia(aunque sea de bajo coste) me han dejado bastante dudoso la verdad.Me gustaría saver lo que de verdad piensa un piloto sobre este mundo y que es lo que me aconsjaría para llegar a ser piloto gracias por adelantado

    44. alvaro on June 6th, 2007 at 4:45 pm

  45. gracias TMA, me gustaría q me dieses la direccion de correo d tu ammigo para poder preguntarle todas mis dudas, q no son pocas. Gracias

    45. cristi on June 5th, 2007 at 8:30 pm

  46. a demas nosotros los pilotos somos pizones por naturaleza ok y nos gustan las mujeres guapas ,

    46. rommel el grande on June 4th, 2007 at 12:31 am

  47. HOLA CRISTY , YO CONOZCO DOS MUJERES PILOTOS Y SI TE GUSTA TE RECOMIENDO QUE LO HAGAS MÁS QUE NADA PORQUE CADA VEZ MÁS LAS COMPAÑIAS ABREN NUEVAS RUTAS Y NECESITAN MÁS AVIONES , LO QUE TE DIGAN DE QUE NO TE COGEN SIN ENCHUFE ES FALSO , NECESITARÁS LUEGO HORAS DE VUELO QUE SEGUN DONDE LAS HAGAS TE VALDRAN MENOS DINERO Y TE CONVALIDARAN COMO HORAS DE VUELO .

    TE RECOMIENDO QUE LO HAGAS SI ES LO QUE QUIERAS , Y NO HAGAS CASO DE 4 NIÑATOS QUE NO TIENEN NI P-T- IDEA DE NADA QUE LO ÚNICO QUE LES MOLAN ES MANEJAR AVIONES A RADIO CONTROL , FREAKYS DE LA VIDA QUE VAN DE LISTO POR LO VISTO . SI TIENES ALGUNA DUDA O NECESITAS LO QUE QUIERAS TE PUEDO ACONSEJAR TENGO UN AMIGO QUE EMPEZÓ A VOLAR DE PILOTO ESTE AÑO Y TE PUEDO DAR INFORMACION CONCRETA . PERO ANÍMATE QUE SON MÁS VENTAJAS QUE NO DESVENTAJAS DE AQUI TE ANIMO A QUE EMPIECES. UN SALUDO .

    47. TMA-AIREUROPA on May 26th, 2007 at 5:24 pm

  48. A ver todos, vamos a ayudar a manute, que está en una época de decisiones importantes.
    Por mi parte te acosejo que no hagas nada que no quieras. Te arrepentirás …

    48. SOMOS on May 25th, 2007 at 8:42 pm

  49. Hola!soy manuel tengo 17 años y voy a terminar mis estudios escolares. mi sueño es ser piloto pero mis padres insisten en k haga una carrera y no desperdicie mi vida. Tanto es asi k voy a acer algo k en realidad no kiero y me gustaria poder acreditar mi sueño con información y perspectivas sobre este mundo tan maravilloso. si podeis darme informacion o algun enlace estari encantado. Una pregunta: Los vuelo de gran distancia se asignan solo a pilotos de una gran experiencia?¿Cuantos vuelos puede hacer como maximo un piloto al día?Cntxatad x favor.

    49. Manute on May 25th, 2007 at 4:36 pm

  50. hola a todos me llamo juan y soy piloto de avion y os recomiendo que si haceis algo de aviacion sea por diversion saludos

    51. juan on May 19th, 2007 at 10:54 pm

  51. Hola, tengo 24 y soy un Español que está viviendo en la Argentina, tuve la oportunidad de recibirme de abogado en este hermoso país el año pasado, y he descubierto que la aviación es otra pasión que tengo y me preocupa poder llegar algún día a esta edad a completar la carrera de piloto y poder acceder tal vez con algo de suerte a trabajar en alguna aerolínea, me tranquilizó mucho el mensaje de Yebisah, pero mucha gente me dijo que ya estoy pasado de edad para empezar mi segunda vocación, si me pueden brindar alguna sugerencia u/o opinión al respecto se los agradecería, ya que a pesar de mi profundo deseo aún no tengo plena convicción de empezar con la carrera aeronátucia.

    52. Pedro on May 18th, 2007 at 12:45 pm

  52. gerard…me parece que no tienes ni idea de nada.
    Tú tienes idea de lo que tiene que pasar un piloto para llegar a ser de linea aerea contratado por una compañia? ( siempre y cuando no sea por enchufe)
    Más de 20millones de pesetas.No creo que paguen eso para luego cobrar 3000 euros no? habría que ser retrasado mental. Incluso un millon me parece poco para lo sacrificado que es.
    Así que dejate de conciencia y no conciencia, porque hace falta mas que cualquiera

    53. cristi on May 13th, 2007 at 10:35 pm

  53. Hola a todos, estuve leyendo todos los comentarios y creo que los pilotos tiene un sueldo muy elevado, ademas no entiendo nada de eso que dice el tio de lo de conciencia ni na de na pero si no son capaces de ser concientes que no vuelen, que nos dejen ese sueldo a nosotro que lo hacemos y a todo conciencia.
    Ta luego!

    54. Gerard on May 10th, 2007 at 7:50 pm

  54. Lo siento mucho si te ofendi Luz, mi intencion no es esa, lo que quiero expresar es que un piloto cobra en base a su responsabilidad y al dinero que ha invertido para adquirir la experiencia necesaria para que te tomon en una linea aerea, no es tan facil poder juntar ese dinero, en fin lo que quiero expresar es que no somos mejores que nadie pero aveces los comentario no dan otra impresion que envidia desmedida, sin detenerse a analizar y solo criticas, un piloto tiene las reponsabilidades de un ingeniero, por la cantidad de personas que lleva (segun tu comentario uds estan en las misma situacion) pero tenemos que tomar de las deciciones en situaciones mucho mas complicadas ya que no tenemos tiempo para poder detener el avion y averiguar que es ese ruido que se escucha, o para detenernos y apagar el fuego en el motor mientras evacuamos gente, en el caso de una descomprecion de cabina el tiempo de conciencia es muy reducida de acuerdo a la altura que llevamos por la falta de oxigeno y las temperaturas por debajo de cero grados, en esos minutos que aveces son solo segundos, hay que tomar una decicion, no es por desmerecer pero hay mucho comentarios de personas que no entran en esta pagina para saber realmente el porque, sino que lo hacen para tratar de desmerecer el trabajo nuestro.
    Y referente a lo de los galones, prefiero no opinar, me parece un comentario muy desubicado, hay muchos cheferes que no saben tratar a los pasajeros con el respeto que se merecen, que son los que pagan tu sueldo y el mio, cada uno en su ambito, pero se merecen respeto, y eso los pìlotos o lo respetan o se quedan de patitas en la calle.
    Las azafatas son compañeras de trabajo que tienen sus familias, novios o incluso hijos, asi que un pokito de respeto por ellas.
    Sin otro intecion que tratar de aclarar el malentendido los saludo con mucho respeto al gramio de choferes de autobuses, somo parecidos pero distintos.(ni mejores ni peores, solo distintos)

    55. Martin Piloto on May 10th, 2007 at 7:40 pm

  55. Lo siento mucho si te ofendi Luz, mi intencion no es esa, lo que quiero expresar es que un piloto cobra en base a su responsabilidad y al dinero que ha invertido para adquirir la experiencia necesaria para que te tomon en una linea aerea, no es tan facil poder juntar ese dinero, en fin lo que quiero expresar es q

    56. Martin Piloto on May 10th, 2007 at 7:27 pm

  56. hola mi nombre es genesis y quiero ser una azafata cuando sea grande

    57. genesis on May 5th, 2007 at 11:32 pm

  57. hola a todos.
    Yo quiero hacer la carrera de piloto de transporte de línea aérea en reus.Por lo que he oído…si no tienes enchufe no entras en una compañia( aunq sea la mas mierda). A mi realemtne me apasiona el tema d aviones , aeronáutica y tal, y de verdad que quiero ser piloto. Pero ya se me están quitando las ganas severamente. No quiero que mis padres se gasten 20 millones de pesetas en mi carrera,mas horas de vuelo, más clases de inglés( obligatorio), para luego fracasar y ser una pilotillo para fumigar o cualuqier otra cosa de estas,no, no quiero. Lo que quiero saber es que si te lo curras y eres buena en tu trabajo…te cogeran? Además soy mujer, por lo entendido le dan más privilegio a los hombres.
    Estoy hecha un lío, de verdad k me gustaria hacerlo, pero esq veo q no merece la pena si no tienes enchufe. Lo que me apasiona….no lo puedo hacer….que injusta es la vida

    58. cristi on May 2nd, 2007 at 11:17 pm

  58. Contestando al PILOTO Martin, para tu informacion te dire que un conductor de autobus tiene tanto o mas merito que un PILOTO, te equivocas en la cifra de pasajeros que maneja un conductor de autobus, no son 78 pasajeros puesto que en cada viaje sube y baja jente constantemente, alucinarias de la cantidad de pasajeros que puede llegar a subir a un autobus en una ciudad como Madrid, Barcelona etc.Circular por el centro de cualquier ciudad con la cantidad de trafico que hay, peatones que cruzan sin mirar, motos que se cuelan a derecha e izquierda gente que sube y baja del autobus creeme que es mas complicado de lo que parece y tambien el pasaje es responsabilidad del conductor.Se nota que no utilizas el autobus con frecuencia,las comparaciones son odiosas y sentirse por encima de los demas por ser PILOTO me parece un error. En la vida no todo es ganar dinero y rodearse de azafatas lindas, la familia si es importante algo que a los pilotos les resulta muy dificil de mantener. Los comentarios como los tuyos hacen que la mayoria de gente piense que los PILOTOS son gente superficial y arrogante. Vamos que en esta vida de lo que se trata es de ser feliz aunque no seas PILOTO. Desde aqui mi admiracion y respeto al gremio de conductores de autobus que hacen posible que la gente que no es PILOTO llegue todos los dias a sus trabajos.Por otra parte gastarse tanta pasta para pasearse con los galones por los aeropuertos para ligar es muy triste.

    59. luz on May 2nd, 2007 at 9:25 pm

  59. hola de nuevo vuelvo para haber si alguien podria contestar a la pregunta que hice la cual era si yo al estar a punto de ser TMA ( tecnico de mantenimiento de aeronaves conocido como mecanico de aviones ) y mis pensamientos son de seguir estudiando para piloto, pues si tendria alguna ventaja a la hora de que alguna gran compañia aerea me contratase al tener grandes conocimientos de aeronaves.Espero que algien pueda contestarme porque estoy muy interesado.Gracias

    60. pedro on April 26th, 2007 at 3:05 am

  60. Perdonen pero a la hora de hablar de saliarios de un piloto no se han puesto a pensar que los estudios que tiene que pagar uno para llegar a tener la licencia de piloto de transporte aereo cuesta unos 60000 euros por lo menos, ya que con ese dinero el piloto tiene la licencia y tan solo 300 horas de vuelo aproximadamente, luego tiene que llegar a las 1000 o bien haciendo algun trabajo aereo como publucidad aerea o bien como fumigador, por que si no tiene esa suerte y lo tienen que pagar ellos mismos, la hora de vuelo cuesta alrededor de 150 euros la mas barata.
    Y los examenes que tienen que rendir son mucho pero mucho mas extensos que los del carnet de conducir, lo cual le cueasta a un español presentarse minimo 4 veces para aprovarlo.
    Un Piloto tiene que tener un nivel de Ingles a nivel casi universitario y un chofer de autobus apenas habla un español medio.
    A culquier persona se le rompe el coche y se detiene en el arsen mientras que un piloto no lo puede hacer.
    Un autobus lleva 78 pasajeros como mucho, un avion lleva hasta 650 pasajeros y son responsabilidad del piloto.
    Asi que con todo respeto, dejense de joder y estudien si quieren ganar mas dinero y estar con azafatas lindas.

    61. Martin Piloto on April 25th, 2007 at 9:47 pm

  61. Alguien sabe si el segundo volumen viene con patines para tomar un poquitin mas de vuelo?? digo,si viene con alas supongo que tambien con patines.:p

    62. Alcodrolico on April 22nd, 2007 at 9:46 pm

  62. EMT, aunque solo sea por el esfuerzo … enhorabuena. De todas formas, espero que pronto pilotes algún avión y yo vaya en él … de vacaciones.

    63. SOMOS on April 16th, 2007 at 10:34 pm

  63. Nadie me aviso de lo dificil que es trabajar actualmente como piloto si no tienes un buen enchufe, ni tampoco que para volar tienes que pagar, y conseguir horas sin pagarlas es muy dificil. Tienes que invertir dinero constantemente para conseguir las malditas horas. Quien te da la oportunidad de poder trabajar como piloto de baja experiencia? Actualmente nadie, por lo que si no teneis un buen enchufe o posibilidades economicas para pagaros horas lo penseis bien. Sabia donde me metia pero hasta que no estas dentro y empiezas a conocer el mundo de la aviacion no te das cuenta de todo. Si no logro trabajar algun dia como piloto no lo considerare un fracaso porque mi objetivo esta cumplido, soy piloto, y me siento muy orgullosa de lo que he conseguido, pero no voy a negar que me encantaria que llegara mi oportunidad. Me ha costado mucho llegar a ser piloto y me encantaria que mi esfuerzo se viera recompensado, que el tiempo que he quitado a mis hijos y a mi marido haya valido la pena. A mis 33 años puedo decir que me siento una mujer realizada. Suerte a todos!

    64. EMT on April 16th, 2007 at 9:12 pm

  64. Yo soy conductora de autobus, con dos hijos, en noviembre del 2006 me logro sacar la licencia de piloto comercial con mucho esfuerzo economico y familiar, el sueño de mi vida cumplido! Me levantaba todos los dias a las 5′30 de la mañana para trabajar 8 horas al volante de un autobus publico, salia a las 14′00 y me iba a comer (cuando podia) y a clase de 16 a 22, salia de clase y corriendo a buscar a mis hijos, solo los veia dormidos, una ducha y a la cama. Durante tres años aproximadamente este ritmo de vida, ahora que lo he conseguido me doy de narices con la realidad y resulta que con 200 horas que tengo, no hay trabajo para mi. Eso si es una putada, no todos somos niños de papa, hay mucho piloto currante.

    65. EMT on April 16th, 2007 at 7:53 pm

  65. MoonmaideN:
    Hola buenas noches! Yo soy T.C.P y en cuanto al sueldo, varia depende de la compañia y el tiempo q lleves. Solo he de decirte q 1500€ es poco. Saludos!

    66. NIKITA on April 5th, 2007 at 11:01 pm

  66. me gustaria saber cuanto gana al mes un piloto de aviones comercial

    67. elena on March 30th, 2007 at 9:20 pm

  67. hola a todos estoy apunto de conseguir ser tecnico de mantenimiento de aeronaves ( TMA ) y mi objetivo es en cuanto acabe seguir estudiando pare ser piloto y mi pregunta es: ¿cuanto podria ganar un piloto que ademas sea TMA pero que ejerza como piloto? y ¿que tiempo pasa apxoximadamente desde q consigues la licencia de piloto de aviones comerciales hasta q te contrata una compañia de aviacion comercial?
    espero q alguien pueda contestarme se lo agradeceria mucho
    GRACIAS

    68. pedro on March 28th, 2007 at 2:43 am

  68. hey aigos tengo 17 años y conozco la aviación es un genial mundo es divertido y a mi me gusta volar aviones ese que dijo que no valia la pena gastar en un curso de aviacio, mijo no cobran eso hay escuelas más baratas y de todos modos i te gusta este mundo vas a ser piloto en una buena aerolínea eso es lo que yo quiero para mi

    69. poncho fly master on March 25th, 2007 at 4:19 am

  69. Pido que quien sepa de cerca sobre el tema, me diga cómo es la vida de un piloto: días fuera de casa, días en casa, movilidad por cambio de bases… lo que sepan.

    Tengo la idea de que muchas veces no duermen en casa, o no pasan por casa durante las 24 horas del día.

    ¿Alguien sabe si hay alguna reglamentación respecto a dormir fuera de la base, por ejemplo?

    AGRADEZCO MUCHO a la gente que sepa a ciencia cierta sobre esto y me lo comente.

    70. Carolina24 on March 25th, 2007 at 1:08 am

  70. hola . yo soy un estudiate que quiere ser piloto, por que me gusta la vida de un piloto aun que …………..
    les cuento en otra no olviden mi coreo yo quiero ser piloto.
    chau se cuidan ok chau

    71. jose loayza on March 21st, 2007 at 12:42 am

  71. Hola, yo soy piloto en una compañía venezolana, y alla los pilotos no ganan ni 2000€ mensuales en comparación con pilotos de lineas europeas, ya sean lineas banderas o lineas de bajo costo como vueling o clickair.
    Pero a que se debe esos sueldos tan elevados???? (que realmente no son 12000€ al mes).
    El piloto de linea aerea, de carga o de aviacion ejecutiva, son constantemente evaluados en simuladores de vuelo para que cumplan con los estandares que exige, donde se simulan emergencias, anormalidades y procedimientos normales, cumpliendo con todos los pasos que exigen los fabricantes de las aeronaves, ademas, de las regulaciones y leyes que tiene que cada pais, que por lo general van cambiando… el piloto (el buen profesional) se encuentra en un constante estudio para alcanzar los estandares que le exige la compañía donde trabaje.
    Otro punto importante a resaltar, es que cada año pasas por un chequeo fisico y mental que avalan tu capacidad para poder tripular una aeronave… y en comandantes de aeronave o pilotos mayores de 40 años es cada 6 meses.
    Y por supuesto lo que agrego bettyboop11 es la triste realidad del piloto.
    Recuerden que cuando uno escoge una profesion no lo hace simplemente por el dinero (claro que tambien es importante) lo haces porque gusta.

    72. alexpilot on March 14th, 2007 at 9:13 pm

  72. Jejeje me parto.

    Las desigualdades salariales estan a la orden del día pero al igual que en el resto de ambitos. 1200/1500 euros un TCP??? Pues genial….. Hay gente que hace mas y cobra menos y gente que hace menos y cobra mas….

    Creo que hay demasiado pseudoelitismo aereo. Hace 30 años pues bueno, aún tenia cierto sentido, solo cierto, antes no se volaba tanto como ahora y eso pasa factura. Lo mismo ha pasado con otros sectores.

    Piloto de avión?? Mi primo conductor de camión!!
    Los dos exponen riesgos y responsabilidades, y sin embargo hay una diferencia salarial brutal. El día que sacarse el carnet de camión solo esté al alcance de muy pocos seguro que los pilotos de camión ganarán burradas de dinero. El día que sacarse el carnet de avión esté al alcance de la gran mayoría nadie querrá ser piloto.

    Convivid con el mal.

    73. Hanselm on March 1st, 2007 at 12:50 am

  73. Oy e no pienses eso tio, si la gente quiere ser piloto oTCP o lo que sea referente al tema es por que le apasiona y si estoy contigo en cuanto eso de que te gastas mucho dinero en el curso, pero mmm yo tambien quiero ser piloto me la paso jugando al simulador de vuelo flight simulator X y en verdad me apasionan los aviones por eso es que lo hago y la verdad no se como alcanzar esa meta de ser piloto, por que la verdad para mi o la verdad me parece que UN TCP hombre esta mal visto es un curro mas bien pa mujeres no creeeis el puesto de los hombres es mas bien de pilotos pero no es un comentario machista ni mucho menos solo digo eso he estado mirando en aerofan pero la verdad me desaniman los precios cada ves que los veo y gastarme como 40.000 € para pilotar solo puros A320 que normalmente suelen ser regionales no vale la pena non creeis a la gente que le apadiones los aviones os dejo mi msn es variado_musica@hotmail.com alli podeis encontrarme por favor agreguenme pliss

    74. Andrew on February 26th, 2007 at 3:46 am

  74. HOLA YO ESTABA BUSCANDO INFORMACION PARA SER PILOTO PERO CON TODO LO QUE USTEDES HAN PUESTO SE ME FUERON LAS GANAS,PARA QUE ME VOY A GASTAR 66000€ EN UN CURSO QUE NO SE SI LO PODRE LLEGAR A UTILIZAR ALGUN DIA ,Y SI LO HAGO POR 2000 EUROS DE MIERDA AL MES ,NO ME SIRVEN PARA PAGAR EL CURSO NI EN TODA MI VIDA.
    MUCHAS GRACIAS POR ARRUINAR MI FUTURO.

    75. JAVI on January 14th, 2007 at 11:06 pm

  75. Hola de nuevo amigos:
    me preguntábais por los sueldos de los pilotos en USA y Europa, pues bien, os diré que cuando hablamos de cuanto gana un piloto, todo el mundo piensa en un piloto de línea aérea, y hay que matizar que hay pilotos de fumigación, de incendios, de fotografia aérea, militares, de publicidad aérea, de cargueros, instructores de vuelo, de pruebas, etc…
    Entonces los salarios dependen mas bien del trabajo que haces como piloto que del pais. Por ejemplo: tres comandantes, uno de United(USA), otro de AirFrance(Francia) y otro de Iberia(España), con la misma experiencia de vuelo y la misma antigüedad en la empresa ganarán practicamente lo mismo. Pero el sueldo de un comandante de una compañía de bajo coste con la misma experiencia que los tres anteriores y haciendo el mismo trabajo, ganará mucho menos. Por lo tanto el salario de un piloto dependerá mucho de la compañía en la que trabaje. Las grande compañías de bandera del pais como Iberia, Airfrance, British, Lufthansa, Alitalia, etc. siguen practicamente la misma línea en lo que a salarios se refiere; el problema llega cuando una compañía de nueva creación se encuentra con que el negocio de la aviación no es tan rentable como parecía, entonces empiezan a recortar. Primero recortan el servicio a bordo, despues los salarios, con lo que consiguen rebajar tambien la cualificación y la experiencia del personal de vuelo y lo que puede terminar afectando a la seguridad, despues recortan en mantenimiento. lo que tambien puede afectar a la seguridad, y al final consiguen tener una empresa no muy rentable que además hace aguas por todos los lados y que opera al filo de la legalidad. Esto no es muy seguro que digamos, pero como al usuario, lo único que le interesa es el precio del billete, pues nada, a la aventura!!!!!!!. Si muchos de los pasajeros conocieran los entresijos de una compañía aérea, no volarían nunca más en su vida.
    Por cierto, un TCP que viva en Sevilla y que tenga base Barcelona, con lo cual tiene que tener casa alquilada en bcn, y que gana 1200 € como la gran mayoría de Tcp´s en España, no tiene ni pa comer… sino, echen las cuentas: hipoteca casa + alquiler + viajes + comida fuera + transporte al aeropuerto, etc, ect… a ver que te queda?
    O estás con la base en tu casa, o no te interesa ser Tcp, y casi ni piloto!! Hablando en Plata!!

    76. Javier on January 6th, 2007 at 4:34 am

  76. Pues emk says aproximadamente cobran en 1300 euros i 1500 euros

    77. Eric-Hernan on December 28th, 2006 at 11:38 am

  77. alguien podría decirme el sueldo medio de un encargado de TCP’s (vulgarmente conocido como azafato) de Air France? si no es posible saber el dato de esa compañia sirve cualquier otra para saber un precio aproximado. animo a todos los pilotos en paro!

    78. smk on December 27th, 2006 at 11:32 am

  78. Yo soy piloto de avion, con 4 años empeze a pasionarme por los aviones i,hoy con 23 años ,lo consegui. Trabajo en la AEBAL (aerolinias baleares…spanair), i es verdad que tenemos una vida de lo mejor pero a que no sabeis ,que estamos navidades,años nuevos,cumpleaños fuera de nuestras casas volando i arriesgandonos nuestras vida segundo a segundo ya bien sea con turbulencias,despresurizaciones….ect .creo que jo como piloto tmb nos lo merecemos.Nada mas una vez estuve yo con mi avion i mis pasageros apunto de chocar contra la pista 25l de bcn .a que no lo sabeis eso en las noticias no lo cuentan pero estan pasando muchas cosas asi aahora mismo. Para todos aquellas personas que quieren ser pilotos de avion. para adelante animosssss (FIRST OFFICE)Bellido

    79. Eric-Hernan on December 26th, 2006 at 1:00 pm

  79. Gracias por tus comentarios, Javier. A veces se extrapola la información de un reducido sector a todo un conjunto sin tener el menor interés de enterarse por las condiciones reales.

    Podrías por favor aportar más datos que comparen los sueldos de los pilotos en España con los de Europa y USA? Tengo entendido que los pilotos que más ganan en Europa son los de AirFrance, y en USA pueden llegar a 300.000 los del escalafón más alto, pero realmente no sé si está información es fidedigna.

    80. chris_millington on December 21st, 2006 at 6:15 am

  80. Es curioso el monton de gilipolleces que se pueden decir desde la mas completa ignorancia…
    Para empezar, ningun piloto de España gana 12000 € al mes. Puede que algunos comandantes veteranos de Iberia, con 20000 horas de vuelo y a punto de la jubilación se oproxime a esta cifra, pero podemos estar hablando de un centenar de pilotos y de una compañía aerea.
    En España, para información al monton de ignorantes que se han aventurado a hablar sin propiedad, hay unos 4000 pilotos en activo y unos 3500 pilotos en paro, casi un 50 % de paro. De los 4000 que trabajan, solo la mitad lo hace en linea aérea, el resto trabaja en pequeñas compañías de trabajos aéreos donde por unos 1500 € brutos al mes, se juegan la vida con aviones que no están en buenas condiciones y bajo el yugo de empresarios piratas y explotadores que amenazan constantemente a los pilotos de enviarlos al paro si no vuelan el cascajo que tienen por avión, haciendo trabajos de arrastre de cartel, incendio, fumigación, fotografia aérea, etc..
    Tambien están los instructores de vuelo, pilotos de baja experiencia que son contratados por las propias escuelas donde realizaron su curso con un salario irrisorio.
    Para que os entereis, os diré, a groso modo, que de unos 8000 pilotos que puede haber con licencia en vigor, unos 1000 son privilegiados comandantes de línea aérea que pueden llegar a cobrar en torno a los 6000 € brutos al mes, despues de impuestos esto se convierte en unos 3200 € mas o menos, ¿Donde estan los 12000 € al mes de los que hablais?
    Otros 1200 pilotos son copilotos de compañías aéreas que pueden cobrar unos 3000 € brutos al mes, los mas privilegiados, los de compañías como Iberia… pero los de compañías charter y de bajo coste, la gran mayoría en España, cobran en torno a los 2000 € brutos al mes.
    Por cierto, ¿dormis algunos de vosotros unos 15 dias de media al mes fuera de casa? ¿Trabajais entre 20 y 22 días, incluidos fines de semana?, y por último, ¿ son vuestras jornadas de trabajo de 10 horas y media ó mas?…¿Donde están los privilegios?
    y no quero despedirme sin romper una lanza por los TCP´s, (lo que vosotros habeis llamado azafatas, en femenino) no son camareros, aunque os atiendan amablemente en vuestros viajes; están allí porque lo exige la ley y son Tripulantes de vuelo, tan importantes para vuestra seguridad como los pilotos y cuando sufrais algun incidente en vuelo, lo comprobareis, y aunque tengais una imagen de ellos distorsionada, velan por vuestra seguridad… deberían ser los pasajeros los que dierais las gracias al final del vuelo y no los TCP´s, que por cierto, ganan en torno a los 1000 € al mes. ¡Que privilegio! ¿No?
    Gracias por vuestra atención y más suerte para vuestro próximo comentario.

    81. Javier on December 11th, 2006 at 6:14 pm

  81. ssshp, gracias por la información. Seguro que será de utilidad para alguien ;)

    82. SOMOS on November 29th, 2006 at 12:17 am

  82. Hola!

    Yo he empezado este año a estudiar la carrera de piloto aquí en españa y presencial. La carrera en la escuela donde voy dura 4 años pero sales como piloto universitario ( es decir equivale una licenciatura y estas mejor calificado). El título de piloto en si son 2 años más horas de vuelo y simulador.
    Cabe decir que en esta profesión hay mucho paro, hay muchos pilotos en el paro, unos 4000 en españa. En esta profesión si tienes enchufe con aluien de la compañía entrarás relativamente fácil a trabajar pero sino es difícil terminar la carrera y empezar enseguida a trabajar. Primero tendrás que hacer habilitaciones de tipo, horas de vuelo donde puedas para adquirir experiencia, pasar examenes de las convocatorias de las compañías… es decir, no es fácil sino tienes enchufe pero si se puede encontrar trabjo k no sea piloto de línea aérea aunque el sueldo no es el mismo. Mi primo esta trabajando en Spanair con 26 años y ya lleva 3 trabajando y ahora también lo han hecho director de algo relacionado con la seguridad a nivel internacional y ha sido gracias al enchufe, pero cabe decir k se lo ha currado ya que los días que no trbabaja se come muchas horas en las oficinas si querer cobrarlas y eso los jefes también lo valoran. No tengo ni idea de lo que cobra pero vive bien xD.

    83. ssshp on November 28th, 2006 at 6:09 pm

  83. Totalmente, conozco un piloto que empezó con unos 30 años y ahora tiene unos pocos más y está pilotando los cargueros que vuelan por las noches, es uno de los primeros pasos para volar en un futuro jets privados y dar el salto a las grandes compañías.

    85. Yebisah on November 10th, 2006 at 1:38 am

  84. Muchachos: Tengo 24 años, estoy acabando la universidad a los 25 casi 26………….ustedes creen que a esa edad puedo todaia estudiar para piloto????

    86. Mario on November 10th, 2006 at 1:29 am

  85. Hola Pablo :

    Uno de los aspectos que más me sorprendió positivamente de EEUU cuando estuve un tiempo desplazado allá , es el poder encontrar gente de cualquier edad en cualquier puesto de trabajo , a veces mirando los anuncios de trabajo en la prensa española me parece alucinante , p.ej. por mi profesion yo me fijo en los de Ingeniero : Estudios de Ingeniería , Idiomas , MBA… edad máxima 35 años , ¡vaya gilipollez! , creo que a los 35 es cuando empiezas a realmente ser eficiente , tanto por la experiencia acumulada como por la madurez y estabilidad adquirida , yendo a la pregunta que expones te puedo decir que en las compañías aereas que yo conozco en EEUU : USA Airways , Delta y America Airlaines , en la tripulación encuentras azafatos y azafatas en su mayoría de más de 40 años , y no pasa nada , a ver cuando aprendemos por estos lares , así que adelante si es tu ilusión , me parece un trabajo muy interesante , perdon por haberme enrollado , pero estoy muy susceptible con el tema.

    Saludos

    87. antonio on November 7th, 2006 at 8:41 pm

  86. Al Pablo…
    Yo si que he visto TCP (que es así como se llaman: Tripulantes en Cabina de Pasajeros) mayores de 37 años, lo que pasa es que son casos excepcionales, normalmente la gente cuando forma una familia prefiere un trabajo más.. “quieto”.
    No te buscan trabajo en tierra, en tierra puedes entrar tú si te interesa con inglés, mecanografia y poca cosa más. Los TCP’s no siempre son fijos, hay gente temporal que en invierno no vuela, además en verano suelen cambiarles la base, es decir, les dan un sitio fijo donde vivir fuera de su sitio normal de residencia, durante verano como digo.
    Una vez hecho el curso hay que tirar currículums en las compañías o buscar enchufe, mucha gente entra primero en tierra para meterse en el mundillo y enterarse de las convocatorias o de cómo es más fácil entrar. Encontrar trabajo pronto depende de tus aptitudes para ser mejor que otros en las entrevistas.
    Luego te respondo a la pregunta estúpida, ser “azafato” de vuelo no tiene más que una salida, menuda pregunta. Ser azafato de vuelo significa eso y nada más, puedes ascender a sobrecargo/jefe de cabina y cobrar más, pero no vale la pena, se responsabilizan delante del comandante del mínimo problema que haya de la cabina hacia la cola del avión.
    Si quieres saber algo más, escribe aquí y lo iré leyendo.
    Espero haberte ayudado.

    88. Yebisah on November 7th, 2006 at 1:56 am

  87. Pablo, espero que alguien te pueda contestar. Al final esta sección va a ser la página de información general sobre trabajo en el sector aeronaútico.

    89. SOMOS on November 2nd, 2006 at 11:30 pm

  88. buenas,estoy en duda de hacer un curso de azafato de vuelo,tengo las siguientes preguntas(por si alguien me las puede responder)…-nunca he visto un azafato mayor de 37 años + o -,,luego una vez que hayas cumplido esa edad que haces?,,el aeropuerto o la compañia para la que trabaje te buscan trabajo en tierra???los contratos de los azafatos de vuelo son temporales o fijos???una vez echo el curso se encuentra trabajo pronto??,,que salidas tiene ser azafato de vuelo??,,,x favor si alguien pudiera responderme alguna pregunta se lo agradeceria mucho,esto es muy serio,puede que este mi futuro en esto,,,muxas graciass,,saludos desde Malaga(Andalucia),,x favor si alguien es afazat@ de vuelo y me quisiera informar le dejo mi msn pablo_106sport@hotmail.com

    90. pablo on November 2nd, 2006 at 10:28 pm

  89. Bueno yo pretendo estudiar esta carrera y se que no es cualquier carrera una arriesga todo, tu vida, tu familia, etc. realmente esta bien que se les pague bien a los pilotos, porque no cualquiera arriesga la vida todos los dias, a toda hora.
    Ademas por lo mismo el piloto tiene que ser una persona completamente sana sin mayores inconvenientes de salud, ya que esta a cargo de personas y no de chanchos ni perros.

    91. Conni Francis on October 28th, 2006 at 5:07 pm

  90. condiciones … valentía para tirarse por el balcón con las alas de la foto.

    92. SOMOS on September 26th, 2006 at 8:37 am

  91. yo qiero estudiar esta carrera a distancia pero qiero saber cuales son las condiciones para este curso

    93. Dairon pintado vegas on September 26th, 2006 at 12:17 am

  92. SER PILOTO NO NADA MAS ES VOLAR Y TENER MUCHO DINERO, ATRAS VIENE LA ESCUELA(MUY CARA) Y PAGAR LAS HORAS DE VUELO(MUCHO DINERO), TIENES UNA GRAN RESPONSABILIDAD A TU MANDO, NUNCA SABES SI REGRESARAS A CASA O NO PORQUE LAS EMERGENCIAS ESTAN A LA ORDEN DEL DIA, SACRIFICAS CUMPLEANOS, NAVIDADES, AMISTAD Y SOBRE TODO A LA FAMILIA(SI ES QUE ENCUENTRAS UNA ESPOSA QUE TE AGUANTEY NO TERMINAS DIVORCIADO EN EL PRIMER ANIO POR DESCUIDAR EL MATRIMONIO CON TUS VUELOS)…
    LAMENTABLEMENTE SIEMPRE ES FACIL HABLAR Y ENVIDIAR CUANDO NO SABES EL SACRIFICIO QUE HAY DETRAS DE LA PERSONA…SALUDOS

    94. bettyboop11 on September 21st, 2006 at 8:55 am

  93. Hola! Yo voy a ser azafata de vuelo y me han dicho que mas o menos el sueldo es de 1500 euros al mes. Esta bien, pero tampoco son dos millones de pelas!! XD (ya os contare más adelante si se raskan mucho la barriga o no…ejejej)

    95. MoonmaideN on September 8th, 2006 at 7:20 pm

  94. a quien tengo que matar para hacerme piloto???……. :-D

    96. Tesne on August 5th, 2006 at 3:10 am

  95. 5000, 12000 €, que mas da, si otros no llegamos ni a mileuristas, o estan hasta los 50 trabajando de becarios, pues yo la verdad no se de que se quejan.

    97. M2 on August 4th, 2006 at 7:36 pm

  96. Ya te digo. No solo hay pilotos de avión. Sino que también viven azafatas de vuelo. Y no solo en Jaca. En Villanúa, que está 15 kilómetros más lejos dirección Francia.

    Os cuento mi vivencias con ellos. Ayer por la tarde se fue hacia Madird puente Pamplona mi amiga azafata. Ella sale esta tarde dirección NY. El lunes llegará a Jaca por la tarde. Estará hasta el jueves tarde/noche que vuelve a irse. Digo yo que un viaje de una hora y poco hasta llegar a Pamplona dos veces por semana no se van a matar, no..?? jaja..

    Un saludos a todos!!

    98. Juanjo on August 4th, 2006 at 1:17 pm

  97. Juanjo, por lo que parece habrá que crear un debate sobre si:
    “puede una persona de Jaca ser piloto de aviones”. según parece las dos cosas son incompatibles. (lo digo por Juan Perro)

    99. SOMOS on August 3rd, 2006 at 6:35 pm

  98. Juann Perro. Para ser piloto necesitas vivir en las nubes..?? Veamos, cada uno vive donde quiere. En este caso, vuelvo a decir, tengo amigos que son pilotos y, porque no, claro que viven en Jaca. Ellos operan desde Madrid. Jaca-Pamplona hora y media. Pamplona vuelo a Madrid (12 euros para ellos). Y en poco más de dos horas están en su base.

    Sabadell-Barcelona 40 kilometros (también tengpo un amigo piloto de Iberia allí) tarda en llegar a Barcelona desde su casa (Matadepera) casi tres horas (coche) dependiendo de la hora. Pero para no arriesgarse sale 4 horas antes.

    Saludos

    100. Juanjo on August 3rd, 2006 at 4:04 pm

  99. Paco:

    Profesión: conductor de autobuses
    Pasajeros: 60 x la tira de trayectos diarios
    Peligrosidad: Alta, sobre todo aguantando a los borrachos a partir de las 2 de la madrugada.
    Nivel de atención: Muy alto y constante, (no hay piloto automático).
    Horas de trabajo: Muchas y mas.
    Sueldo: n veces menor al de un piloto.

    No es envidia, sinó que el pastel está mal repartido. (no digo que cobren lo mismo, pero tampoco una diferencia de 10 a 1 es normal).

    101. SOMOS on August 3rd, 2006 at 2:57 pm

  100. La más grande de las aficiones de nuestro mundo latino-mediterraneo es la despiadada crítica feroz y la segunda debe de ser la envídia, sana por supuesto, pero envídia hacia todo aquel al que le va mejor y/o en este caso gana más que tú. No conozco ninguna empresa del mundo que le pague a un trabajador más de lo que merezca su trabajo o del beneficio que le genere el puesto y tampoco tengo constancia que las compañías aereas sean ángeles carititivos por trabajar más cerca de Diós.
    Yo también les envidio y prefiero a un capitán contento a los mandos de mi avión que uno estresado porque no le llega para la revisión del Ferrari.

    102. nickhunter on August 3rd, 2006 at 9:57 am

  101. Pues si, yo con ese sueldo estaría mas que cómodo.
    Quizás me da un poco de bronca ver como a otros le va bien, yo como desarrollador en Argentina nos vas realmente mal.
    Como ilustrativo les digo que un sueldo medio de un desarrollador es 400 dólares.
    Un piloto de avión debe cobrar eso, tiene mucha responsabilidad y no cualquiera esta apto para pilotear un avión.
    Saludos.

    103. Fabian on August 2nd, 2006 at 10:48 pm

  102. Por cierto las alas de la foto deben ser de una despedida de soltero de esas en las que en plan gracia, los amigos le hacenb saltar al novio desde un tercer piso. Seguramente son pilotos…

    104. juan perro on August 2nd, 2006 at 10:42 pm

  103. Como va a ser piloto en Jaca, sera de trineos en la escuela de Alta Montaña.

    El problema ademas del sueldo es la importancia que se dan los pilotos (como algunas otras profesiones) solo por el motivo de que el resto de la gente no sabe nada de su actividad.

    Yo creo que con la tecnologia actual de los aviones la profesion de piloto se reduce a las chorradas que dicen una vez despegados, si hombre, aquello de : volaremos a 10.000 pies, el tiempo en ruta es bueno con pequeñas perturbaciones, a la derecha veran Paris (como se va a ver Paris desde 10.000 pies). Y luego la misma chorrada pero en Ingles macarronico.

    Las azafatas son caso aparte porque en las compañias en las que no sirven catering durante el vuelo, se limitan a cerrar las puertas de los compartimentos superiores y a esa especie de gimnasia demostrativa de las medidas de seguridad y de las puertas de emergencia (como si no se vieran suficientemente. Es el unico sitio donde se pueden estirar las piernas).

    Conozco gente que haciendo mucho mas que eso, con mas gracia para explicar un vuelo y mejores dotes y buen humor para la gimnasia no ganan al mes ni la mitad que ellos.

    Otro dia hablare de los empleados de tierra que son caso aparte.

    105. juan perro on August 2nd, 2006 at 10:40 pm

  104. Pues sintiéndolo mucho en el alma. Discrepo en las cantidades que se han dicho que ganan los pilotos. Veamos, tengo amigos pilotos en Jaca (3), de los cuales vuelan en 320 y una muy buena amiga que es azafata de 340. Los sueldos que ellos me hablan son muy inferiores a 12 euros al mes. Ellos manejan cifras de entre 5.000 y 5.500 euros/mes. Ahora, los de casi 12.000 euros/mes si que los hay, pero los antigüos. Los que llevan además de ser pilotos, añgún cargo extra (ya os diré que cargos, que no me acuedo.. ejej..)

    Saludos

    106. Juanjo on August 2nd, 2006 at 8:57 pm

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