Todos queremos ser pilotos de aviones

Y estoy seguro de ello. Después de oir que

* el sueldo de un piloto puede ser de 12000 euros al mes

* que tienen limitadísimas las horas de vuelo (es decir que trabajar lo justo)

* que van a hotelazos cuando pasan noche por esos paises

* que (como en España) hacen huelgas para que les aseguren su salario y puesto por n años (donde n son la tira de años)

* además de estar rodeados de azafatas

no me extraña que la gente intente cualquier cosa para llegar a tener ese status.

Algún vecino mío está en ello, y es que es tan tentador el futuro como piloto, que intenta cualquier cosa, por muy peligrosa que parezca. De esta forma, pude fotografíar estas dos alas que posiblemente sean de alguna práctica de su curso a distancia como piloto. Supongo que con el volumen uno iban estas alas de material de prácticas.

alas_piloto

Al principio no le daba mucha seguridad el hacer un curso de piloto a distancia, pero claro, no todo el mundo puede pagar todos los miles de euros que vale cada curso en la escuela oficial. La única alternativa: curso a distancia de 15 euros.

… y ahora que ya ha aprendido a volar, solo le queda el volumen dos, cuyo material de prácticas son unas gafas de sol, para aprender a chulear por esos aeropuertos del mundo …

Tanto esfuerzo tiene su recompesa, y pronto se mudará de mi edificio a alguna urbanización de lujo

Comments

  1. says

    Pues sintiéndolo mucho en el alma. Discrepo en las cantidades que se han dicho que ganan los pilotos. Veamos, tengo amigos pilotos en Jaca (3), de los cuales vuelan en 320 y una muy buena amiga que es azafata de 340. Los sueldos que ellos me hablan son muy inferiores a 12 euros al mes. Ellos manejan cifras de entre 5.000 y 5.500 euros/mes. Ahora, los de casi 12.000 euros/mes si que los hay, pero los antigüos. Los que llevan además de ser pilotos, añgún cargo extra (ya os diré que cargos, que no me acuedo.. ejej..)

    Saludos

    • iker fernandez says

      amigo juanjo (del primer comentario) le quiero decir que usted no has dicho la verdad o sera que en jaca pagan menos o lo que sea mi padre trabaja de piloto se todas las normas 1 a mi padre le pagan entre 15000 y 17500 2 para ser piloto de avion necesitas que viajes 3000 horas perfectas que los vas repartiendo cada dia por ejemplo hoy hago 10 mañana 12….. 3 todo es verdad lo que dice el dueño de esta pagina hotelazos, sueldos… y mucho mas

      gracias vuestro amigo iker fernandez, madrid

      • Jose says

        Hola, yo soy piloto y os aseguro que no se gana tanto dinero. Se trabaja mucho ( yo paso muchos meses mas de 15 dias fuera) aunque las horas están limitadas (100 al mes) da para dar muchos saltitos. Cuando algún amigo me dice que gano mucho le hago una comparativa. Por ejemlo, yo hay días que trabajo mas de doce horas seguidas, esto en su trabajo, a partir de la 8a hora serían horas extras. También comparamos si le pidieran hacer un trabajo y tubiera que estar fuera de casa. Vamos comparando estas y otras muchas cosas y el siendo fontanero ganaría mucho mas que yo.
        Pero sobre todo un poco de respeto, en España tenemos un defecto y es que cuando envidiamos a alguien por el sueldo o las horas que trabaja o condiciones, etc no actuamos para conseguir su sueldo, su posición, etc lo criticamos y si se lo cargan nos alegramos…

        • says

          hola jose yo estoy estudiando piloto de avion y me gustaria hacerte una preguntas. Bueno espero que me agregue a face o me mandes un e-mail, gracias suerte :D

        • web says

          ya veo, la formación que tienes, escribiendo “tubiera”, solo llegan a ser pilotos por el dinero y es un injusticia que lleguen los que más dinero tienen y no los mejores.

        • Cristina Noguera says

          Much@s tienen razón y otr@s no tanto. Soy madre-aeronaútica y se lo que cuesta tanto emocionalmente como económicamente esta profesión. ¿ Se queja alguien que por ir en short detrás de un balón se pueda ganar 15.millones de euros ?.
          No solo es pagar primero unos millones de ptas a la escuela. Luego horas en USA porque salen mas baratas. Después el Type Rating del avión escogido, después el base training, ten la licencia y el CIMA al dia pues caduca aunque se esté en paro aeronaútico. Mas el valor añadido incalculable de inteligencia emocional: Dar ánimos, ayudar etc. etc.. Si quieren pagar poco a los pilot@s pues vale! pero que su preparación sea tb. de low cost. No nos olvidemos del Inglés, como mínimo Score 4, mejor 5 y bilingue el 6. Y si encuentras un enchufe aeronaútico, mejor que mejor que sea : TRIFÁSICO:
          Un saludo africanario.
          Criscras.
          Nadie da dos duros a peseta.
          No nos carguemos la profesionalidad !!!.

        • Javier says

          Pues yo paso a comentar lo siguiente: Muchos d elos pilotos ni tienen carrera, muchos de estos que trabajan en Iberia es porque su papaito trabajaba en la aerolinea antiguamente; La gallina de los huevos de oro se acabó y así está la Compañía, que se va al traste. Durante muchos años, en épocas de bonanza, tanto a las empresas como a los particulares les daba igual gastarse 8 que 80 y ahora nos damos cuenta que en muchos de los trayectos que hacemos en avión es igual una Compañía que la otra; puntualizo, Fly Emirates, Thai…estas van a otro nivel, no tienen nada que ver pero os ofrezco la oportunidad de viajar con Iberia a México, NY, Bogotá y montaros en los 340 de Iberia. Absolutamente penosos, antiguos, incomodísimos y con unas sobrecargos y azafatas que en muchos de los casos superan los 50 años y con un servicio penoso.
          Y por terminar, todo el paaís apretándose el cinturón y a Iberia le ha tocado también, porque no perdamos de vista que la aerolinea pierde 1,7 millones de euros al día. Pilotos que trabajan 6 días al mes ganando 5.500 euros, hoteles 5 estrellas…etc…
          Lo sentimos por ser una Aerolínea Española(bueno, ya casi no) pero es lo que han sembrado durante muchos años.
          Saludos

        • Sergi says

          Buenas noches Jose,
          me gustaría poder contactar contigo para que me informases como conseguiste llegar a ser piloto, ya que mi familia no dispone de dinero y este es mi ultimo año en un programa de cadetes para la licencia de piloto privado, cualquier información que pudieses darme serían de gran ayuda!
          Muchas gracias,
          Sergi.

  2. juan perro says

    Como va a ser piloto en Jaca, sera de trineos en la escuela de Alta Montaña.

    El problema ademas del sueldo es la importancia que se dan los pilotos (como algunas otras profesiones) solo por el motivo de que el resto de la gente no sabe nada de su actividad.

    Yo creo que con la tecnologia actual de los aviones la profesion de piloto se reduce a las chorradas que dicen una vez despegados, si hombre, aquello de : volaremos a 10.000 pies, el tiempo en ruta es bueno con pequeñas perturbaciones, a la derecha veran Paris (como se va a ver Paris desde 10.000 pies). Y luego la misma chorrada pero en Ingles macarronico.

    Las azafatas son caso aparte porque en las compañias en las que no sirven catering durante el vuelo, se limitan a cerrar las puertas de los compartimentos superiores y a esa especie de gimnasia demostrativa de las medidas de seguridad y de las puertas de emergencia (como si no se vieran suficientemente. Es el unico sitio donde se pueden estirar las piernas).

    Conozco gente que haciendo mucho mas que eso, con mas gracia para explicar un vuelo y mejores dotes y buen humor para la gimnasia no ganan al mes ni la mitad que ellos.

    Otro dia hablare de los empleados de tierra que son caso aparte.

    • rafaelqs says

      Hay que ser ignorante para decir que el trabajo de un piloto se limita a eso. Es como decir que el trabajo de un cirujano se limita a rajar y dar puntos.
      Ni te imginas lo que hay que ser, hay que saber y hay que esforzarse para llevar un avión de aerolínea.
      O como bien dice un dicho que quizas entiendas “Al saber le llaman suerte.”
      Mucha incultura e ignorancia.

      • mauricio says

        totalmente de acuerdo como van a decir que es facil ser piloto. yo siempre e querido ser piloto pero no he podido por el dinero, pero hay que saber muchas cosas como aerodinamica, geografia, fisica y mucahas cosas mas…admeas lo del sueldo es lo de menos cuando se tiene pasion por lo que se hace..

        • luis javier says

          concuerdo que la profecion de piloto es una de las mas dificiles..tengo un tio que ya no esta con nosotros por el efecto el cual es que fallecio el 28 de novienbre del 2009 acdte aereo en shangai-china la aerolinea es Avient yun avion MD-11F. es lamentable qeu haya sucediodo dios sabra porque paso pero murio haciendo lo que mas le gustaba. personalmente yo quiero ser pilo y volar para aerolinias importantes. y comentando lo de los salaris de los pilotos puedo decir que es mucho dinero. uno de los seguros cobrados por el fallecimitno de el capitan saul perez drayer es de 800.000 dolares..le puedo decir que eso es mucho dinesro… descanza en paz cap. saul.! rip!

          • Marianto says

            Yo trabajé con tu tío en Avensa, él era copiloto en esa época. Un muchacho decentísimo y tremendo profesional. Dios lo tenga en su gloria.

        • Jose Guzmán says

          Estoy de acuerdo con lo que dices Mauricio
          Cuando el ser piloto es tu pasión el dinero es lo de menos..
          En lo personal seria feliz con lo que me pagaran también no una miseria pero no pido 100 mil pesos.
          Bueno esto es un sueño de muchos una realidad de pocos pero nada es imposible
          Saludos… :)

    • Marianto says

      Mijito, tú sí hablas pendejadas. Agarra un libro y si logras evitar un shock anafiláctico, léetelo, infórmate, pregunta, curiosea y, si puedes, cállate.

  3. juan perro says

    Por cierto las alas de la foto deben ser de una despedida de soltero de esas en las que en plan gracia, los amigos le hacenb saltar al novio desde un tercer piso. Seguramente son pilotos…

    • Aitor says

      Que te pasa? Te levanto la novia un piloto? Apuesto a que si.Del resto de chorradas y barbaridades que has dicho ,no haré ni un comentario.Vete dar un concierto…

  4. says

    Pues si, yo con ese sueldo estaría mas que cómodo.
    Quizás me da un poco de bronca ver como a otros le va bien, yo como desarrollador en Argentina nos vas realmente mal.
    Como ilustrativo les digo que un sueldo medio de un desarrollador es 400 dólares.
    Un piloto de avión debe cobrar eso, tiene mucha responsabilidad y no cualquiera esta apto para pilotear un avión.
    Saludos.

  5. nickhunter says

    La más grande de las aficiones de nuestro mundo latino-mediterraneo es la despiadada crítica feroz y la segunda debe de ser la envídia, sana por supuesto, pero envídia hacia todo aquel al que le va mejor y/o en este caso gana más que tú. No conozco ninguna empresa del mundo que le pague a un trabajador más de lo que merezca su trabajo o del beneficio que le genere el puesto y tampoco tengo constancia que las compañías aereas sean ángeles carititivos por trabajar más cerca de Diós.
    Yo también les envidio y prefiero a un capitán contento a los mandos de mi avión que uno estresado porque no le llega para la revisión del Ferrari.

  6. says

    Paco:

    Profesión: conductor de autobuses
    Pasajeros: 60 x la tira de trayectos diarios
    Peligrosidad: Alta, sobre todo aguantando a los borrachos a partir de las 2 de la madrugada.
    Nivel de atención: Muy alto y constante, (no hay piloto automático).
    Horas de trabajo: Muchas y mas.
    Sueldo: n veces menor al de un piloto.

    No es envidia, sinó que el pastel está mal repartido. (no digo que cobren lo mismo, pero tampoco una diferencia de 10 a 1 es normal).

    • JJ1 says

      SOMOS:
      Coste de formacion del conductor de autobus: 1500€, la del piloto 60000€+en su caso la correspondiente habilitacion de tipo del avion a volar que puede rondar los 30000€ y que ultimamente esta muy de moda que se la tengan que pagar de su bolsillo.

      Coste de un autobus: 300.000€, un avion te vale del orden de los 30.000.000€.

      Duracion de los estudios: El carne de autobus te lo sacas facilmente en 3 meses, el de piloto 2 años.

    • Martin says

      decime que estudias para ser CONDUCTOR de autobuses? Solo sacar la licencia profesional, ahora, vos sabes lo que se tiene que hacer para ser piloto TLA ? informate y te vas a dar cuenta porque es asi la relacion de sueldos, dejando de lado que llevas mas de 60 personas seguro, que volas a minimo 10.000 pies de la tierra, que tenes mil riesgos mas, y mas peligrosos ya que no estas apoyado en el suelo como un colectivo… te cuento para que te des cuenta nada mas.

  7. says

    Juann Perro. Para ser piloto necesitas vivir en las nubes..?? Veamos, cada uno vive donde quiere. En este caso, vuelvo a decir, tengo amigos que son pilotos y, porque no, claro que viven en Jaca. Ellos operan desde Madrid. Jaca-Pamplona hora y media. Pamplona vuelo a Madrid (12 euros para ellos). Y en poco más de dos horas están en su base.

    Sabadell-Barcelona 40 kilometros (también tengpo un amigo piloto de Iberia allí) tarda en llegar a Barcelona desde su casa (Matadepera) casi tres horas (coche) dependiendo de la hora. Pero para no arriesgarse sale 4 horas antes.

    Saludos

    • invitado says

      Hola!
      No soy piloto,pero se da la circunstancia de que vivo en Sabadell y trabajo en Barcelona. Siento mucho llevarte la contraria sin conocerte,pero yo tardo entre 20 y 40 minutos (segun el trafico) en llegar mi trabajo,que,además está en la otra punta de Barcelona. Saludos

  8. says

    Juanjo, por lo que parece habrá que crear un debate sobre si:
    “puede una persona de Jaca ser piloto de aviones”. según parece las dos cosas son incompatibles. (lo digo por Juan Perro)

  9. says

    Ya te digo. No solo hay pilotos de avión. Sino que también viven azafatas de vuelo. Y no solo en Jaca. En Villanúa, que está 15 kilómetros más lejos dirección Francia.

    Os cuento mi vivencias con ellos. Ayer por la tarde se fue hacia Madird puente Pamplona mi amiga azafata. Ella sale esta tarde dirección NY. El lunes llegará a Jaca por la tarde. Estará hasta el jueves tarde/noche que vuelve a irse. Digo yo que un viaje de una hora y poco hasta llegar a Pamplona dos veces por semana no se van a matar, no..?? jaja..

    Un saludos a todos!!

  10. M2 says

    5000, 12000 €, que mas da, si otros no llegamos ni a mileuristas, o estan hasta los 50 trabajando de becarios, pues yo la verdad no se de que se quejan.

  11. MoonmaideN says

    Hola! Yo voy a ser azafata de vuelo y me han dicho que mas o menos el sueldo es de 1500 euros al mes. Esta bien, pero tampoco son dos millones de pelas!! XD (ya os contare más adelante si se raskan mucho la barriga o no…ejejej)

  12. bettyboop11 says

    SER PILOTO NO NADA MAS ES VOLAR Y TENER MUCHO DINERO, ATRAS VIENE LA ESCUELA(MUY CARA) Y PAGAR LAS HORAS DE VUELO(MUCHO DINERO), TIENES UNA GRAN RESPONSABILIDAD A TU MANDO, NUNCA SABES SI REGRESARAS A CASA O NO PORQUE LAS EMERGENCIAS ESTAN A LA ORDEN DEL DIA, SACRIFICAS CUMPLEANOS, NAVIDADES, AMISTAD Y SOBRE TODO A LA FAMILIA(SI ES QUE ENCUENTRAS UNA ESPOSA QUE TE AGUANTEY NO TERMINAS DIVORCIADO EN EL PRIMER ANIO POR DESCUIDAR EL MATRIMONIO CON TUS VUELOS)…
    LAMENTABLEMENTE SIEMPRE ES FACIL HABLAR Y ENVIDIAR CUANDO NO SABES EL SACRIFICIO QUE HAY DETRAS DE LA PERSONA…SALUDOS

    • Hector. says

      Bettyboop11.
      Estoy totalmente de acuerdo con tu comentario. La mayoria de la gente ignora el sacrificio y dinero que demanda llegar a volar en una linea aérea. Principalmente si no has sido piloto militar.
      Tambien, y aunque no lo demuestren. Las familias de los pilotos viven con angustia. Yo vole durante 20 años y eso me consta.
      Saludos,
      Hector.

      • Salomé says

        ¡Hola Héctor!

        Soy la madre de un chico de 17 años que quiere estudiar piloto de aerolínea en Adventia. Desconozco totalmente este tema pero me da un miedo que ni te imaginas. ¿Cómo está la profesión en la actualidad? ¿Los pilotos militares tienen mejor formación?
        Me podrías contestar a mi e-mail ( smanchon@terra.es)

        Un saludo

        Salomé

    • says

      Tienes toda la razon del mundo. Hay gente por ahi que esta muy mal informada y lo peor es que ni siquiera se interesa por informarse bien. La gente piensan que los pilotos ganan mucho dinero, pero olvida todo el esfuerzo y ma que nada la responsabilidad que tienen sobre si. Creo que eso no esa pagado con nada, y mas sabiendo lo que deja atras (familia, ect….) por ese trabajo. Es ironico, la gente defiende a futbolistas que ganan muchisimo y que no tienen la vida de las personas en sus manos, y despues no valoran el trabajo de los pilotos. Que asco de ignorancia.
      Un saludo a todos y enhorabuenaa los pilotos por su trabajo.

  13. Conni Francis says

    Bueno yo pretendo estudiar esta carrera y se que no es cualquier carrera una arriesga todo, tu vida, tu familia, etc. realmente esta bien que se les pague bien a los pilotos, porque no cualquiera arriesga la vida todos los dias, a toda hora.
    Ademas por lo mismo el piloto tiene que ser una persona completamente sana sin mayores inconvenientes de salud, ya que esta a cargo de personas y no de chanchos ni perros.

  14. pablo says

    buenas,estoy en duda de hacer un curso de azafato de vuelo,tengo las siguientes preguntas(por si alguien me las puede responder)…-nunca he visto un azafato mayor de 37 años + o -,,luego una vez que hayas cumplido esa edad que haces?,,el aeropuerto o la compañia para la que trabaje te buscan trabajo en tierra???los contratos de los azafatos de vuelo son temporales o fijos???una vez echo el curso se encuentra trabajo pronto??,,que salidas tiene ser azafato de vuelo??,,,x favor si alguien pudiera responderme alguna pregunta se lo agradeceria mucho,esto es muy serio,puede que este mi futuro en esto,,,muxas graciass,,saludos desde Malaga(Andalucia),,x favor si alguien es afazat@ de vuelo y me quisiera informar le dejo mi msn pablo_106sport@hotmail.com

  15. Yebisah says

    Al Pablo…
    Yo si que he visto TCP (que es así como se llaman: Tripulantes en Cabina de Pasajeros) mayores de 37 años, lo que pasa es que son casos excepcionales, normalmente la gente cuando forma una familia prefiere un trabajo más.. “quieto”.
    No te buscan trabajo en tierra, en tierra puedes entrar tú si te interesa con inglés, mecanografia y poca cosa más. Los TCP’s no siempre son fijos, hay gente temporal que en invierno no vuela, además en verano suelen cambiarles la base, es decir, les dan un sitio fijo donde vivir fuera de su sitio normal de residencia, durante verano como digo.
    Una vez hecho el curso hay que tirar currículums en las compañías o buscar enchufe, mucha gente entra primero en tierra para meterse en el mundillo y enterarse de las convocatorias o de cómo es más fácil entrar. Encontrar trabajo pronto depende de tus aptitudes para ser mejor que otros en las entrevistas.
    Luego te respondo a la pregunta estúpida, ser “azafato” de vuelo no tiene más que una salida, menuda pregunta. Ser azafato de vuelo significa eso y nada más, puedes ascender a sobrecargo/jefe de cabina y cobrar más, pero no vale la pena, se responsabilizan delante del comandante del mínimo problema que haya de la cabina hacia la cola del avión.
    Si quieres saber algo más, escribe aquí y lo iré leyendo.
    Espero haberte ayudado.

  16. antonio says

    Hola Pablo :

    Uno de los aspectos que más me sorprendió positivamente de EEUU cuando estuve un tiempo desplazado allá , es el poder encontrar gente de cualquier edad en cualquier puesto de trabajo , a veces mirando los anuncios de trabajo en la prensa española me parece alucinante , p.ej. por mi profesion yo me fijo en los de Ingeniero : Estudios de Ingeniería , Idiomas , MBA… edad máxima 35 años , ¡vaya gilipollez! , creo que a los 35 es cuando empiezas a realmente ser eficiente , tanto por la experiencia acumulada como por la madurez y estabilidad adquirida , yendo a la pregunta que expones te puedo decir que en las compañías aereas que yo conozco en EEUU : USA Airways , Delta y America Airlaines , en la tripulación encuentras azafatos y azafatas en su mayoría de más de 40 años , y no pasa nada , a ver cuando aprendemos por estos lares , así que adelante si es tu ilusión , me parece un trabajo muy interesante , perdon por haberme enrollado , pero estoy muy susceptible con el tema.

    Saludos

  17. Mario says

    Muchachos: Tengo 24 años, estoy acabando la universidad a los 25 casi 26………….ustedes creen que a esa edad puedo todaia estudiar para piloto????

    • walter says

      no solo puedes hacer los cursos para piloto sino que te sería de mucha importanica ya que ello te forja una personalidad con la cual tu vida la verás con otro punto de vista y ello cambiaría hasta tu forma de transitar, manejar tu automovil, y muchas cosas mas en tu vida. yo walter gómez de argentina te lo recomindo ya que soy piloto de avión que en la actualidad no ejerso pero ganas no me faltan. va mi correo para que me envíes el título por mail, yo aquí lo festejaré, saludos walter
      : waltergm2008@hotmail.com por las dudas llama o envía mensajes al celular 0054 – 3732675497 o al 0054 3732458466 suerte y un abrazo desde esta ciudad del norte de mi país tan pobre como rica en su gente

  18. Yebisah says

    Totalmente, conozco un piloto que empezó con unos 30 años y ahora tiene unos pocos más y está pilotando los cargueros que vuelan por las noches, es uno de los primeros pasos para volar en un futuro jets privados y dar el salto a las grandes compañías.

  19. ssshp says

    Hola!

    Yo he empezado este año a estudiar la carrera de piloto aquí en españa y presencial. La carrera en la escuela donde voy dura 4 años pero sales como piloto universitario ( es decir equivale una licenciatura y estas mejor calificado). El título de piloto en si son 2 años más horas de vuelo y simulador.
    Cabe decir que en esta profesión hay mucho paro, hay muchos pilotos en el paro, unos 4000 en españa. En esta profesión si tienes enchufe con aluien de la compañía entrarás relativamente fácil a trabajar pero sino es difícil terminar la carrera y empezar enseguida a trabajar. Primero tendrás que hacer habilitaciones de tipo, horas de vuelo donde puedas para adquirir experiencia, pasar examenes de las convocatorias de las compañías… es decir, no es fácil sino tienes enchufe pero si se puede encontrar trabjo k no sea piloto de línea aérea aunque el sueldo no es el mismo. Mi primo esta trabajando en Spanair con 26 años y ya lleva 3 trabajando y ahora también lo han hecho director de algo relacionado con la seguridad a nivel internacional y ha sido gracias al enchufe, pero cabe decir k se lo ha currado ya que los días que no trbabaja se come muchas horas en las oficinas si querer cobrarlas y eso los jefes también lo valoran. No tengo ni idea de lo que cobra pero vive bien xD.

  20. Javier says

    Es curioso el monton de gilipolleces que se pueden decir desde la mas completa ignorancia…
    Para empezar, ningun piloto de España gana 12000 € al mes. Puede que algunos comandantes veteranos de Iberia, con 20000 horas de vuelo y a punto de la jubilación se oproxime a esta cifra, pero podemos estar hablando de un centenar de pilotos y de una compañía aerea.
    En España, para información al monton de ignorantes que se han aventurado a hablar sin propiedad, hay unos 4000 pilotos en activo y unos 3500 pilotos en paro, casi un 50 % de paro. De los 4000 que trabajan, solo la mitad lo hace en linea aérea, el resto trabaja en pequeñas compañías de trabajos aéreos donde por unos 1500 € brutos al mes, se juegan la vida con aviones que no están en buenas condiciones y bajo el yugo de empresarios piratas y explotadores que amenazan constantemente a los pilotos de enviarlos al paro si no vuelan el cascajo que tienen por avión, haciendo trabajos de arrastre de cartel, incendio, fumigación, fotografia aérea, etc..
    Tambien están los instructores de vuelo, pilotos de baja experiencia que son contratados por las propias escuelas donde realizaron su curso con un salario irrisorio.
    Para que os entereis, os diré, a groso modo, que de unos 8000 pilotos que puede haber con licencia en vigor, unos 1000 son privilegiados comandantes de línea aérea que pueden llegar a cobrar en torno a los 6000 € brutos al mes, despues de impuestos esto se convierte en unos 3200 € mas o menos, ¿Donde estan los 12000 € al mes de los que hablais?
    Otros 1200 pilotos son copilotos de compañías aéreas que pueden cobrar unos 3000 € brutos al mes, los mas privilegiados, los de compañías como Iberia… pero los de compañías charter y de bajo coste, la gran mayoría en España, cobran en torno a los 2000 € brutos al mes.
    Por cierto, ¿dormis algunos de vosotros unos 15 dias de media al mes fuera de casa? ¿Trabajais entre 20 y 22 días, incluidos fines de semana?, y por último, ¿ son vuestras jornadas de trabajo de 10 horas y media ó mas?…¿Donde están los privilegios?
    y no quero despedirme sin romper una lanza por los TCP´s, (lo que vosotros habeis llamado azafatas, en femenino) no son camareros, aunque os atiendan amablemente en vuestros viajes; están allí porque lo exige la ley y son Tripulantes de vuelo, tan importantes para vuestra seguridad como los pilotos y cuando sufrais algun incidente en vuelo, lo comprobareis, y aunque tengais una imagen de ellos distorsionada, velan por vuestra seguridad… deberían ser los pasajeros los que dierais las gracias al final del vuelo y no los TCP´s, que por cierto, ganan en torno a los 1000 € al mes. ¡Que privilegio! ¿No?
    Gracias por vuestra atención y más suerte para vuestro próximo comentario.

    • aires says

      Disculpa, pero respecto a la habilidad de los TCP o azafata/os la pongo en duda. La mayoría de las veces son chicas de 20 a 30 años que no tienen fuerza ni para cerrar la puerta del avión, eso sí, monísimas.

  21. chris_millington says

    Gracias por tus comentarios, Javier. A veces se extrapola la información de un reducido sector a todo un conjunto sin tener el menor interés de enterarse por las condiciones reales.

    Podrías por favor aportar más datos que comparen los sueldos de los pilotos en España con los de Europa y USA? Tengo entendido que los pilotos que más ganan en Europa son los de AirFrance, y en USA pueden llegar a 300.000 los del escalafón más alto, pero realmente no sé si está información es fidedigna.

  22. Eric-Hernan says

    Yo soy piloto de avion, con 4 años empeze a pasionarme por los aviones i,hoy con 23 años ,lo consegui. Trabajo en la AEBAL (aerolinias baleares…spanair), i es verdad que tenemos una vida de lo mejor pero a que no sabeis ,que estamos navidades,años nuevos,cumpleaños fuera de nuestras casas volando i arriesgandonos nuestras vida segundo a segundo ya bien sea con turbulencias,despresurizaciones….ect .creo que jo como piloto tmb nos lo merecemos.Nada mas una vez estuve yo con mi avion i mis pasageros apunto de chocar contra la pista 25l de bcn .a que no lo sabeis eso en las noticias no lo cuentan pero estan pasando muchas cosas asi aahora mismo. Para todos aquellas personas que quieren ser pilotos de avion. para adelante animosssss (FIRST OFFICE)Bellido

    • invitado says

      es increible cómo una persona que no es capaz de escribir sin cometer faltas de ortografía,se puede convrtir en Piloto de Línea Aérea…y con 23 años…uau!Teniendo en cuenta el nivel de inglés exgido para la profesión y teniendo en cuenta que aprender idiomas te enseña a estructurar frases completas inteligibles,sinceramente,me sorprende que seas piloto.Estamos en buenas manos,desde luego la imagen de Aerolíneas Baleares ha decaído ciertamente tras tu post!
      Saludos

  23. smk says

    alguien podría decirme el sueldo medio de un encargado de TCP’s (vulgarmente conocido como azafato) de Air France? si no es posible saber el dato de esa compañia sirve cualquier otra para saber un precio aproximado. animo a todos los pilotos en paro!

  24. Javier says

    Hola de nuevo amigos:
    me preguntábais por los sueldos de los pilotos en USA y Europa, pues bien, os diré que cuando hablamos de cuanto gana un piloto, todo el mundo piensa en un piloto de línea aérea, y hay que matizar que hay pilotos de fumigación, de incendios, de fotografia aérea, militares, de publicidad aérea, de cargueros, instructores de vuelo, de pruebas, etc…
    Entonces los salarios dependen mas bien del trabajo que haces como piloto que del pais. Por ejemplo: tres comandantes, uno de United(USA), otro de AirFrance(Francia) y otro de Iberia(España), con la misma experiencia de vuelo y la misma antigüedad en la empresa ganarán practicamente lo mismo. Pero el sueldo de un comandante de una compañía de bajo coste con la misma experiencia que los tres anteriores y haciendo el mismo trabajo, ganará mucho menos. Por lo tanto el salario de un piloto dependerá mucho de la compañía en la que trabaje. Las grande compañías de bandera del pais como Iberia, Airfrance, British, Lufthansa, Alitalia, etc. siguen practicamente la misma línea en lo que a salarios se refiere; el problema llega cuando una compañía de nueva creación se encuentra con que el negocio de la aviación no es tan rentable como parecía, entonces empiezan a recortar. Primero recortan el servicio a bordo, despues los salarios, con lo que consiguen rebajar tambien la cualificación y la experiencia del personal de vuelo y lo que puede terminar afectando a la seguridad, despues recortan en mantenimiento. lo que tambien puede afectar a la seguridad, y al final consiguen tener una empresa no muy rentable que además hace aguas por todos los lados y que opera al filo de la legalidad. Esto no es muy seguro que digamos, pero como al usuario, lo único que le interesa es el precio del billete, pues nada, a la aventura!!!!!!!. Si muchos de los pasajeros conocieran los entresijos de una compañía aérea, no volarían nunca más en su vida.
    Por cierto, un TCP que viva en Sevilla y que tenga base Barcelona, con lo cual tiene que tener casa alquilada en bcn, y que gana 1200 € como la gran mayoría de Tcp´s en España, no tiene ni pa comer… sino, echen las cuentas: hipoteca casa + alquiler + viajes + comida fuera + transporte al aeropuerto, etc, ect… a ver que te queda?
    O estás con la base en tu casa, o no te interesa ser Tcp, y casi ni piloto!! Hablando en Plata!!

  25. JAVI says

    HOLA YO ESTABA BUSCANDO INFORMACION PARA SER PILOTO PERO CON TODO LO QUE USTEDES HAN PUESTO SE ME FUERON LAS GANAS,PARA QUE ME VOY A GASTAR 66000€ EN UN CURSO QUE NO SE SI LO PODRE LLEGAR A UTILIZAR ALGUN DIA ,Y SI LO HAGO POR 2000 EUROS DE MIERDA AL MES ,NO ME SIRVEN PARA PAGAR EL CURSO NI EN TODA MI VIDA.
    MUCHAS GRACIAS POR ARRUINAR MI FUTURO.

    • Nelson Alvarez says

      La mayoria de personas que escriben en este foro no son pilotos y no tienen ni idea de lo que hablan, hay varios caminos para hacerse piloto, si quieres ahorrarte dinero pero tienes que estar dispuesto a no vivir en España al menos hasta que adquieras la experiencia necesaria y horas de vuelo necesarias para poder optar a los tabajaos que alli se ofrecen.

  26. Andrew says

    Oy e no pienses eso tio, si la gente quiere ser piloto oTCP o lo que sea referente al tema es por que le apasiona y si estoy contigo en cuanto eso de que te gastas mucho dinero en el curso, pero mmm yo tambien quiero ser piloto me la paso jugando al simulador de vuelo flight simulator X y en verdad me apasionan los aviones por eso es que lo hago y la verdad no se como alcanzar esa meta de ser piloto, por que la verdad para mi o la verdad me parece que UN TCP hombre esta mal visto es un curro mas bien pa mujeres no creeeis el puesto de los hombres es mas bien de pilotos pero no es un comentario machista ni mucho menos solo digo eso he estado mirando en aerofan pero la verdad me desaniman los precios cada ves que los veo y gastarme como 40.000 € para pilotar solo puros A320 que normalmente suelen ser regionales no vale la pena non creeis a la gente que le apadiones los aviones os dejo mi msn es variado_musica@hotmail.com alli podeis encontrarme por favor agreguenme pliss

  27. Hanselm says

    Jejeje me parto.

    Las desigualdades salariales estan a la orden del día pero al igual que en el resto de ambitos. 1200/1500 euros un TCP??? Pues genial….. Hay gente que hace mas y cobra menos y gente que hace menos y cobra mas….

    Creo que hay demasiado pseudoelitismo aereo. Hace 30 años pues bueno, aún tenia cierto sentido, solo cierto, antes no se volaba tanto como ahora y eso pasa factura. Lo mismo ha pasado con otros sectores.

    Piloto de avión?? Mi primo conductor de camión!!
    Los dos exponen riesgos y responsabilidades, y sin embargo hay una diferencia salarial brutal. El día que sacarse el carnet de camión solo esté al alcance de muy pocos seguro que los pilotos de camión ganarán burradas de dinero. El día que sacarse el carnet de avión esté al alcance de la gran mayoría nadie querrá ser piloto.

    Convivid con el mal.

  28. alexpilot says

    Hola, yo soy piloto en una compañía venezolana, y alla los pilotos no ganan ni 2000€ mensuales en comparación con pilotos de lineas europeas, ya sean lineas banderas o lineas de bajo costo como vueling o clickair.
    Pero a que se debe esos sueldos tan elevados???? (que realmente no son 12000€ al mes).
    El piloto de linea aerea, de carga o de aviacion ejecutiva, son constantemente evaluados en simuladores de vuelo para que cumplan con los estandares que exige, donde se simulan emergencias, anormalidades y procedimientos normales, cumpliendo con todos los pasos que exigen los fabricantes de las aeronaves, ademas, de las regulaciones y leyes que tiene que cada pais, que por lo general van cambiando… el piloto (el buen profesional) se encuentra en un constante estudio para alcanzar los estandares que le exige la compañía donde trabaje.
    Otro punto importante a resaltar, es que cada año pasas por un chequeo fisico y mental que avalan tu capacidad para poder tripular una aeronave… y en comandantes de aeronave o pilotos mayores de 40 años es cada 6 meses.
    Y por supuesto lo que agrego bettyboop11 es la triste realidad del piloto.
    Recuerden que cuando uno escoge una profesion no lo hace simplemente por el dinero (claro que tambien es importante) lo haces porque gusta.

  29. jose loayza says

    hola . yo soy un estudiate que quiere ser piloto, por que me gusta la vida de un piloto aun que …………..
    les cuento en otra no olviden mi coreo yo quiero ser piloto.
    chau se cuidan ok chau

  30. Carolina24 says

    Pido que quien sepa de cerca sobre el tema, me diga cómo es la vida de un piloto: días fuera de casa, días en casa, movilidad por cambio de bases… lo que sepan.

    Tengo la idea de que muchas veces no duermen en casa, o no pasan por casa durante las 24 horas del día.

    ¿Alguien sabe si hay alguna reglamentación respecto a dormir fuera de la base, por ejemplo?

    AGRADEZCO MUCHO a la gente que sepa a ciencia cierta sobre esto y me lo comente.

  31. poncho fly master says

    hey aigos tengo 17 años y conozco la aviación es un genial mundo es divertido y a mi me gusta volar aviones ese que dijo que no valia la pena gastar en un curso de aviacio, mijo no cobran eso hay escuelas más baratas y de todos modos i te gusta este mundo vas a ser piloto en una buena aerolínea eso es lo que yo quiero para mi

  32. pedro says

    hola a todos estoy apunto de conseguir ser tecnico de mantenimiento de aeronaves ( TMA ) y mi objetivo es en cuanto acabe seguir estudiando pare ser piloto y mi pregunta es: ¿cuanto podria ganar un piloto que ademas sea TMA pero que ejerza como piloto? y ¿que tiempo pasa apxoximadamente desde q consigues la licencia de piloto de aviones comerciales hasta q te contrata una compañia de aviacion comercial?
    espero q alguien pueda contestarme se lo agradeceria mucho
    GRACIAS

  33. NIKITA says

    MoonmaideN:
    Hola buenas noches! Yo soy T.C.P y en cuanto al sueldo, varia depende de la compañia y el tiempo q lleves. Solo he de decirte q 1500€ es poco. Saludos!

  34. EMT says

    Yo soy conductora de autobus, con dos hijos, en noviembre del 2006 me logro sacar la licencia de piloto comercial con mucho esfuerzo economico y familiar, el sueño de mi vida cumplido! Me levantaba todos los dias a las 5’30 de la mañana para trabajar 8 horas al volante de un autobus publico, salia a las 14’00 y me iba a comer (cuando podia) y a clase de 16 a 22, salia de clase y corriendo a buscar a mis hijos, solo los veia dormidos, una ducha y a la cama. Durante tres años aproximadamente este ritmo de vida, ahora que lo he conseguido me doy de narices con la realidad y resulta que con 200 horas que tengo, no hay trabajo para mi. Eso si es una putada, no todos somos niños de papa, hay mucho piloto currante.

  35. EMT says

    Nadie me aviso de lo dificil que es trabajar actualmente como piloto si no tienes un buen enchufe, ni tampoco que para volar tienes que pagar, y conseguir horas sin pagarlas es muy dificil. Tienes que invertir dinero constantemente para conseguir las malditas horas. Quien te da la oportunidad de poder trabajar como piloto de baja experiencia? Actualmente nadie, por lo que si no teneis un buen enchufe o posibilidades economicas para pagaros horas lo penseis bien. Sabia donde me metia pero hasta que no estas dentro y empiezas a conocer el mundo de la aviacion no te das cuenta de todo. Si no logro trabajar algun dia como piloto no lo considerare un fracaso porque mi objetivo esta cumplido, soy piloto, y me siento muy orgullosa de lo que he conseguido, pero no voy a negar que me encantaria que llegara mi oportunidad. Me ha costado mucho llegar a ser piloto y me encantaria que mi esfuerzo se viera recompensado, que el tiempo que he quitado a mis hijos y a mi marido haya valido la pena. A mis 33 años puedo decir que me siento una mujer realizada. Suerte a todos!

  36. Alcodrolico says

    Alguien sabe si el segundo volumen viene con patines para tomar un poquitin mas de vuelo?? digo,si viene con alas supongo que tambien con patines.:p

  37. Martin Piloto says

    Perdonen pero a la hora de hablar de saliarios de un piloto no se han puesto a pensar que los estudios que tiene que pagar uno para llegar a tener la licencia de piloto de transporte aereo cuesta unos 60000 euros por lo menos, ya que con ese dinero el piloto tiene la licencia y tan solo 300 horas de vuelo aproximadamente, luego tiene que llegar a las 1000 o bien haciendo algun trabajo aereo como publucidad aerea o bien como fumigador, por que si no tiene esa suerte y lo tienen que pagar ellos mismos, la hora de vuelo cuesta alrededor de 150 euros la mas barata.
    Y los examenes que tienen que rendir son mucho pero mucho mas extensos que los del carnet de conducir, lo cual le cueasta a un español presentarse minimo 4 veces para aprovarlo.
    Un Piloto tiene que tener un nivel de Ingles a nivel casi universitario y un chofer de autobus apenas habla un español medio.
    A culquier persona se le rompe el coche y se detiene en el arsen mientras que un piloto no lo puede hacer.
    Un autobus lleva 78 pasajeros como mucho, un avion lleva hasta 650 pasajeros y son responsabilidad del piloto.
    Asi que con todo respeto, dejense de joder y estudien si quieren ganar mas dinero y estar con azafatas lindas.

  38. pedro says

    hola de nuevo vuelvo para haber si alguien podria contestar a la pregunta que hice la cual era si yo al estar a punto de ser TMA ( tecnico de mantenimiento de aeronaves conocido como mecanico de aviones ) y mis pensamientos son de seguir estudiando para piloto, pues si tendria alguna ventaja a la hora de que alguna gran compañia aerea me contratase al tener grandes conocimientos de aeronaves.Espero que algien pueda contestarme porque estoy muy interesado.Gracias

  39. luz says

    Contestando al PILOTO Martin, para tu informacion te dire que un conductor de autobus tiene tanto o mas merito que un PILOTO, te equivocas en la cifra de pasajeros que maneja un conductor de autobus, no son 78 pasajeros puesto que en cada viaje sube y baja jente constantemente, alucinarias de la cantidad de pasajeros que puede llegar a subir a un autobus en una ciudad como Madrid, Barcelona etc.Circular por el centro de cualquier ciudad con la cantidad de trafico que hay, peatones que cruzan sin mirar, motos que se cuelan a derecha e izquierda gente que sube y baja del autobus creeme que es mas complicado de lo que parece y tambien el pasaje es responsabilidad del conductor.Se nota que no utilizas el autobus con frecuencia,las comparaciones son odiosas y sentirse por encima de los demas por ser PILOTO me parece un error. En la vida no todo es ganar dinero y rodearse de azafatas lindas, la familia si es importante algo que a los pilotos les resulta muy dificil de mantener. Los comentarios como los tuyos hacen que la mayoria de gente piense que los PILOTOS son gente superficial y arrogante. Vamos que en esta vida de lo que se trata es de ser feliz aunque no seas PILOTO. Desde aqui mi admiracion y respeto al gremio de conductores de autobus que hacen posible que la gente que no es PILOTO llegue todos los dias a sus trabajos.Por otra parte gastarse tanta pasta para pasearse con los galones por los aeropuertos para ligar es muy triste.

  40. cristi says

    hola a todos.
    Yo quiero hacer la carrera de piloto de transporte de línea aérea en reus.Por lo que he oído…si no tienes enchufe no entras en una compañia( aunq sea la mas mierda). A mi realemtne me apasiona el tema d aviones , aeronáutica y tal, y de verdad que quiero ser piloto. Pero ya se me están quitando las ganas severamente. No quiero que mis padres se gasten 20 millones de pesetas en mi carrera,mas horas de vuelo, más clases de inglés( obligatorio), para luego fracasar y ser una pilotillo para fumigar o cualuqier otra cosa de estas,no, no quiero. Lo que quiero saber es que si te lo curras y eres buena en tu trabajo…te cogeran? Además soy mujer, por lo entendido le dan más privilegio a los hombres.
    Estoy hecha un lío, de verdad k me gustaria hacerlo, pero esq veo q no merece la pena si no tienes enchufe. Lo que me apasiona….no lo puedo hacer….que injusta es la vida

  41. Martin Piloto says

    Lo siento mucho si te ofendi Luz, mi intencion no es esa, lo que quiero expresar es que un piloto cobra en base a su responsabilidad y al dinero que ha invertido para adquirir la experiencia necesaria para que te tomon en una linea aerea, no es tan facil poder juntar ese dinero, en fin lo que quiero expresar es q

  42. Martin Piloto says

    Lo siento mucho si te ofendi Luz, mi intencion no es esa, lo que quiero expresar es que un piloto cobra en base a su responsabilidad y al dinero que ha invertido para adquirir la experiencia necesaria para que te tomon en una linea aerea, no es tan facil poder juntar ese dinero, en fin lo que quiero expresar es que no somos mejores que nadie pero aveces los comentario no dan otra impresion que envidia desmedida, sin detenerse a analizar y solo criticas, un piloto tiene las reponsabilidades de un ingeniero, por la cantidad de personas que lleva (segun tu comentario uds estan en las misma situacion) pero tenemos que tomar de las deciciones en situaciones mucho mas complicadas ya que no tenemos tiempo para poder detener el avion y averiguar que es ese ruido que se escucha, o para detenernos y apagar el fuego en el motor mientras evacuamos gente, en el caso de una descomprecion de cabina el tiempo de conciencia es muy reducida de acuerdo a la altura que llevamos por la falta de oxigeno y las temperaturas por debajo de cero grados, en esos minutos que aveces son solo segundos, hay que tomar una decicion, no es por desmerecer pero hay mucho comentarios de personas que no entran en esta pagina para saber realmente el porque, sino que lo hacen para tratar de desmerecer el trabajo nuestro.
    Y referente a lo de los galones, prefiero no opinar, me parece un comentario muy desubicado, hay muchos cheferes que no saben tratar a los pasajeros con el respeto que se merecen, que son los que pagan tu sueldo y el mio, cada uno en su ambito, pero se merecen respeto, y eso los pìlotos o lo respetan o se quedan de patitas en la calle.
    Las azafatas son compañeras de trabajo que tienen sus familias, novios o incluso hijos, asi que un pokito de respeto por ellas.
    Sin otro intecion que tratar de aclarar el malentendido los saludo con mucho respeto al gramio de choferes de autobuses, somo parecidos pero distintos.(ni mejores ni peores, solo distintos)

  43. Gerard says

    Hola a todos, estuve leyendo todos los comentarios y creo que los pilotos tiene un sueldo muy elevado, ademas no entiendo nada de eso que dice el tio de lo de conciencia ni na de na pero si no son capaces de ser concientes que no vuelen, que nos dejen ese sueldo a nosotro que lo hacemos y a todo conciencia.
    Ta luego!

    • Hernan says

      Pues si no entiendes na de na,, a no exigir na de na.
      Por lo de la conciencia se refiere a que estando a 50.000 pies de altura, la presión del aire y el poco oxigeno hacen que se pierda la conciencia en muuy poco tiempo. Y hay que reaccionar rápido para evitarlo.

      Saludos!

  44. cristi says

    gerard…me parece que no tienes ni idea de nada.
    Tú tienes idea de lo que tiene que pasar un piloto para llegar a ser de linea aerea contratado por una compañia? ( siempre y cuando no sea por enchufe)
    Más de 20millones de pesetas.No creo que paguen eso para luego cobrar 3000 euros no? habría que ser retrasado mental. Incluso un millon me parece poco para lo sacrificado que es.
    Así que dejate de conciencia y no conciencia, porque hace falta mas que cualquiera

  45. Pedro says

    Hola, tengo 24 y soy un Español que está viviendo en la Argentina, tuve la oportunidad de recibirme de abogado en este hermoso país el año pasado, y he descubierto que la aviación es otra pasión que tengo y me preocupa poder llegar algún día a esta edad a completar la carrera de piloto y poder acceder tal vez con algo de suerte a trabajar en alguna aerolínea, me tranquilizó mucho el mensaje de Yebisah, pero mucha gente me dijo que ya estoy pasado de edad para empezar mi segunda vocación, si me pueden brindar alguna sugerencia u/o opinión al respecto se los agradecería, ya que a pesar de mi profundo deseo aún no tengo plena convicción de empezar con la carrera aeronátucia.

  46. Manute says

    Hola!soy manuel tengo 17 años y voy a terminar mis estudios escolares. mi sueño es ser piloto pero mis padres insisten en k haga una carrera y no desperdicie mi vida. Tanto es asi k voy a acer algo k en realidad no kiero y me gustaria poder acreditar mi sueño con información y perspectivas sobre este mundo tan maravilloso. si podeis darme informacion o algun enlace estari encantado. Una pregunta: Los vuelo de gran distancia se asignan solo a pilotos de una gran experiencia?¿Cuantos vuelos puede hacer como maximo un piloto al día?Cntxatad x favor.

  47. says

    A ver todos, vamos a ayudar a manute, que está en una época de decisiones importantes.
    Por mi parte te acosejo que no hagas nada que no quieras. Te arrepentirás …

  48. TMA-AIREUROPA says

    HOLA CRISTY , YO CONOZCO DOS MUJERES PILOTOS Y SI TE GUSTA TE RECOMIENDO QUE LO HAGAS MÁS QUE NADA PORQUE CADA VEZ MÁS LAS COMPAÑIAS ABREN NUEVAS RUTAS Y NECESITAN MÁS AVIONES , LO QUE TE DIGAN DE QUE NO TE COGEN SIN ENCHUFE ES FALSO , NECESITARÁS LUEGO HORAS DE VUELO QUE SEGUN DONDE LAS HAGAS TE VALDRAN MENOS DINERO Y TE CONVALIDARAN COMO HORAS DE VUELO .

    TE RECOMIENDO QUE LO HAGAS SI ES LO QUE QUIERAS , Y NO HAGAS CASO DE 4 NIÑATOS QUE NO TIENEN NI P-T- IDEA DE NADA QUE LO ÚNICO QUE LES MOLAN ES MANEJAR AVIONES A RADIO CONTROL , FREAKYS DE LA VIDA QUE VAN DE LISTO POR LO VISTO . SI TIENES ALGUNA DUDA O NECESITAS LO QUE QUIERAS TE PUEDO ACONSEJAR TENGO UN AMIGO QUE EMPEZÓ A VOLAR DE PILOTO ESTE AÑO Y TE PUEDO DAR INFORMACION CONCRETA . PERO ANÍMATE QUE SON MÁS VENTAJAS QUE NO DESVENTAJAS DE AQUI TE ANIMO A QUE EMPIECES. UN SALUDO .

    • Marian says

      Buenas TMA:

      Me ha llamado la atención tu comentario, ya que es verdad que muchas veces la gente habla mucho. Entonces, me encantan estos ánimos que das, ya si verdaderamente quieres ser piloto ADELANTE!
      Verás, yo soy mujer y estoy bastante interesada en este tema aunque no se que hacer.. siempre me ha apasionado esta profesión, pero no me veo capacitada para ejecutarlo.El año pasado empecé mi carrera universitaria de derecho, y ya me he quitado porque sinceramente no es lo mío.
      En fin, me gustaria contactar contigo para preguntarte sobre este tema.

      Espero tu respuesta!

  49. cristi says

    gracias TMA, me gustaría q me dieses la direccion de correo d tu ammigo para poder preguntarle todas mis dudas, q no son pocas. Gracias

    • says

      Buenas cristi:

      ME gustaría contactar contigo, es decir, que me dieses tu dirección de correo ya que yo también estoy muy interesada en ser piloto.
      También los ánimos que da “TMA” me han servido para quererme informarme más sobre esta profesión.

      Espero tu respuesta.
      Ciao!

  50. alvaro says

    hola a todos vereis tengo 16 años y desde pequeño me han gustado los aviones y me gustaria trabajar de piloto,asta hace 20 minutos lo tenia bastante claro pero los comentarios sobre el enchufe que se necesita para volar y el sueldo que recibes si esque tienes la suerte de que te contraten en una compañia(aunque sea de bajo coste) me han dejado bastante dudoso la verdad.Me gustaría saver lo que de verdad piensa un piloto sobre este mundo y que es lo que me aconsjaría para llegar a ser piloto gracias por adelantado

  51. jordi says

    YO empezare este año a formarme para ser TMA y me gustaria saber la salida laboral que tal esta ya que segun donde pregunte m dicen que esta muy bien con un sueldo bueno o al reves, sueldo mediocre y encima saturado el mercado, así que ruego que me expliquen porfavor, gracias.

  52. pedro says

    ola jordi te dire q trabajo como TMA ai pero eso si nose d q ciudad eres pero donde casi seguro tendras q ir es madrid xq es donde esta el trabajo y el sueldo suele ser d unos 1.300 euros con oras extras y las noxes pero weno el sueldo luego con la experiencia y los años suele rondar los 2.000 y pico euros pero es muy bonito sobretoso si te gusta la aviacion pero eso si tb ai q estudiar muxo

    • Javi Corrector says

      ¿Pero que pasa aqui? La gente ya no sabe escribir ¿o que?
      ola se escribe ‘Hola’, ai se escribe ‘hay’, nose se escribe ‘no sé’, noxes es ‘noches’, weno es ‘bueno’, aviacion va con acento (aviación)…….. Lo peor es que es generalizado! Hace daño a la vista!

  53. miguelangel says

    Hola mi nombre es Miguel angel , solo decirte que ser piloto no solo es dinero , yo estoy terminando la carrera y la verdad vale una pasta aunque mi escuela tiene un sisitema de financiacion en el cual cualquier persona que se lo proponga puede ser piloto, hay gente que gana 12000 y 15000 al mes y hay algunos que no ganan nada porque estan para hacer horas de instructor lo que si os digo es que si de verdad quereis ser pilotos yo os puedo ayudar mi mail es miguelangelalmagro@hotmail.com no se arrepentireis en la vida animo y espero veros pronto por estos mundos.

  54. miguelangel says

    Se me ha olvidado un detalle , para el chico de 16 años decirte que el enchufe es un punto que en todos los sitios esta latente . Pero decirte que mi escuela al 50 % de los alumnos los da trabajo y ademas es trabajo esta ahora mucho mejor hace falta instrutores y demas informate y sabras en realidad lo que es esto y vuelves a coger ganas .

  55. jose miller says

    yo me llamo jose miller yi quisira ser aljien en labida solo tengo 13 años yi no tengo miedo alas alturas soy muy fuerte yi soy canpeon internacional d etaekwendo tengo 45 medallas de oro yi ninjuna de plata ni de fronse quiero estuadiar piloto esmi mida yi mi sueño

  56. octavio says

    hola, tengo 14 años y m gustaria ser piloto, m paso bastante tiempo jugando al Flght simulator x y m apasiona, realmente estoy muy inspirado pero con todos los comentarios q hacen m sacan las ganas d ser piloto y buscarme otra pasion, pero igual intentare perseguir mi sueño

    • ELIEZER says

      bueno amigo quiero desirte que yo desde los 7años me e pasado jugando flight simulation y quiero desirte que todo lo que tepropones en lavida sitienes fe y esperansa lo logras y nunca te dejes llevar lo que digan las personas porque lo que asen es intimidarta por que ellos saben que tu si puedes logralo y eyos no asi que echale ganas que tu si lo vas a lograr……….

  57. luis says

    a octavio y jose q bien q hayan escogido esta carrera, tengo 17 años y yo la elegí pero luego me arrepentí y ahora estudio gastronomía q era mi otra pasión. deje de estudiar la carrera porque me parecio q era muy cara y q ademas hoy en día mucha gente termina trabajando en cosas q no tienen nada q ver con su profesión entonces no quiero que mis padres pagan tanta plata para luego terminar trabajando en otra cosa. ademas creo q es poco factible q te contraten con enchufe o sin el el mercado laboral no es tan grande para sopartar la gran demanda de nuevos pilotos me gustaria seber q opinan.
    p.d no se q tiene q ver q sepas tae kwen do, ademas me parece q debes pensarlo un poco mejor. chau

  58. octavio says

    hola luis , gracias por el consejo, pero porque t arrepentiste ?m gustaria saber =D no c lo q voy a hacer , tengo bastante tiempo adelante mio para decidirme, mi tio recien empezo clases d piloto y l voy a pedir consejos, gracias a ti igual

    chau
    P.D cierto, q tiene q ver el taekwendo?? jeje

    • pato says

      hola lo que quiso decir con lo del taekwendo es que el es capaz de lograr ser piloto y como es un niño te dio ese ejemplo comparando que el es muy capaz con lo que se propone yo creo que la vida es una y hay que lograr las metas que uno se propone por que cuando el timpo pasa no hay marcha atras y muy triste saber que perdistes tu sueño debes comvivir con ese dolor por el resto de tu vida suerte para los que quieran cumplir sus sueños…
      LUIS DE ARGENTINA…..

  59. luis says

    hola octavio es verdad que tienes bastante tiempo para pensarlo. lo que puse en un principio no es del todo verdad lo que pasa es que estoy dudando si seguir con la aviació o no pero todavia no me arrepiento del todo lo estoy pensando. Si quieres te puedo dar mi mail para que hablemos al respecto sin que el resto se entere como tu quieras. pidele consejo a tu tío.
    chau

  60. JuanmalópeZ says

    Buenas, me llamo Juanma y tengo 19 años(Palma de Mallorca)… en Abril empiezo el curso de 2 años de ATPL (piloto comercial, de Lineas aereas) es mi sueño desde siempre y tengo la facilidad de que mi padre es Comandante de Futura… pensad lo que dijo hace un tiempo Martin Piloto, q todo es cierto, y así son las cosas.. os animo a hacer el curso si de verdad es la profesión que quereis el resto de vuestra vida,(como yo..).. es verdad que ahy como 4000 pilotos en la calle… eso se debe básicamente porque hace 3 o 4 añitos hubo un boom en el que muchísima gente se puso a hacer el curso de piloto en escuelas (recuerdo que no hace falta ni el graduado escolar) entonces pues claro, ven que se gana bastante pasta, que llevas una vida más o menos cómoda(sin olvidar todo lo que dijo Martin) y si el papá tenia dinero.. pues lo hacían y entraba cada capullo( lo siento) en las compañias que no os lo podeis imáginar.. os pongo un ejemplo:: –un “amigo” de mi padre tiene un hijo que se puso a estudiar lo de piloto, el padre era arquitecto.. y justamente entró en Futura tmb… (sin ayuda de mi padre ni nada).. con 3800 € mensuales y el primer dia que llego a un hotel (de 5***** ) en Tenerife… empezó a quejarse, atención, de las camas, del servicio de habitaciones… etc.. (o sea, imaginaos lo gilipollas y tonto del culo(lo siento otra vez pero esque no encuentro otras palabras para describirlo) que era…) todo esto habiendo recién entrado, en un hotel de 5 estrellas, y empezando a ganar 3800 € al mes… pues bien, este tío 4 dias después estaba en la PT calle…, lógicamente, es decir, habia perdio la oportunidad de su vida, imagináos que el que hubiera entrado hubiera sido alguno de los de este foro que quiere sr piloto.. lo hubierais aprovechado de esta forma ?–
    en fin .. con estoos quiero decir que algunas compañías se hartaron de que entrara gente como esta.. entonces, si no tienes enchufe como más de uno dice por ahi…, mejor que hagas la carrera universitaria, tendrás más oportunidades de entrar a volar, …yo tengo la suerte de ser una persona que valora las cosas y si tngo la facilidad de hacerlo sn hacer la carrera universitaria y estudiar dos años “paridas” que no hacen falta, pues lo voy a hacer así… pero así está el tema..
    quiero añadir tmb, hablando de sueldos,que en Futura por lo menos, el copi que entra empieza cobrando unos 3500 € pa’ arriba, y lo comandantes pues según… mipadre tiene 49 años y , por ejemplo, el mes pasado cobró 11600€, y ste mes, 12100€, la razon esq lleva ya bastantesaños en la compañia y tmb es instructor y examinador en la compañía, aunque os digo ue esas dos cosas suben como mucho 1000 € al mes, no más.. si quereis hacerlo, lo teneis que hacer, porq es una gran profesión, y si teneis la oportunidad,que no lo dudo.. estoy seguro que la aprovecharis, no como el chaval aquel, que por cierto, después su padre le pidió ayua a mi padre para ver si podía hablar con la compañia para readmitirlo y, os imaginais la respuesta, no?.. jeje, ese tio no merece esta profesión, vosotros sí, adelante.. Un Saludo a todos… mi mail, para dudas, juanma_csi@ono.com, cordialmente, Juanma desde Palma de Mallorca…

  61. JuanmalópeZ says

    Por cierto, recordar tmb, que cuando se hace este curso, procuraéis tmb prepararos por vosotros mismos, y al entrar en una compañía, entrar suficientemente preparado, tanto en Inglés.. como en otras cosas así… prq recuerdo tmb, algun tio de estos que entró q tenía dificultades con el Inglés, ya que en la escuela te enseñan Inglés Aeronáutico, no Inglés… y a las compañías tampoco les hace mucha gracia estas cosas… UN SALUDO!

  62. JuanmalópeZ says

    y comentaré otra cosa, jeje… la gente que entre a volar, que tenga claro una cosa.., y que recuerde esto antes de entrar.., que mi padre y yo valoramos mucho.. administrad bien el dinero, porq conocemos pilotos que se han ido a la mierda en tema económico.. que tmb hay q ser tonto, pero es lo q pasa, sino mirad a Maradona, a Whitney Houston, y a bastante gente así…no es lo mismo, pero es simlar el asunto.. si no teneis cabeza en este tema es facil irse a t p c… porque piensas q tienes más dinero del que tienes… crees que eres millonario cuando no.. cuidadín… ;) dewww!! que no quiero decir que lo ahrreis todo… se pueden hacer muchísias cosas, pero que pensei bien lo q se os va cada mes en cada cosa… hipoteca, coche, etc, etc, etc.. jeje, solo es un consejillo.. SALU2!

  63. roberto alvarado atalaya says

    hola q me recomendaria estudiar porq la verad me gustaria ser piloto aparte de piloto q carrera me recomendaria estudiar vueno me puede aconsejar me emviaria un mensaje chauu saludos para todos tus amigos ok

  64. Daniel says

    Hola soy yo soy piloto bueno comandante y lo de que un piloto cobra 40.000 segun sea la compania aerea yo trabajo en iberia y me cobran 60.000 alm es pero eso si depende de la compania aerea

    Daniel

  65. ruben says

    tengo 11 i tengo una pasion que es ser piloto de vuelos i ya e ido a un simulador de vuelos el despejar bien i el aterrizaar tambien .Bueno todo bien pero no se cuanto questa sacarse la carrera de pilotos

    adeu i suerte para quien sestesacando la carrera de piloto

  66. eduardo says

    yo quiero ser piloto pero no se como empezar,quiero ser de viajes internacionalesque gana mas,pero la academia oficial es carisima¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

  67. eduardo says

    yo creo que hay que saber muchos idiomas pero me da igual,contal de serlo no me importa.me gusta mucho el riesgo y mas la pasta y los hoteles de lujo,que chulooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

  68. jorge says

    joder no veas como os pasais algunos aqui eh. Los que decis que sois pilotos y que la vida de piloto es una mierda… por que coño sigues siendo piloto pensando asi? o es que simplemente quieres joder el sueño de muchos chavales que quieren ser lo que siempre han querido? lo haces por que eres un egoista que no quiere competencia en tu empresa para que asi no te exijan mas? a mi es lo que me parece… Si yo trabajara en lo que siempre he soñado hablaria bien de ello. A todos nos gustaria cobrar mas en nuestro trabajo, pero para cobrar mas, tendras que ser mas constante y trabajar mas. Ya estoy harto de estos comentarios demoledores para una mente joven que solo necesita apoyo de los mayores y de los que ya estais dentro. Yo tambien quiero entrar en una academia y ser piloto de aerolineas comerciales, y me devano los sesos haciendo numeros para ver como puedo pagarlo, porque yo trabajo, soy oficial de 1ª de energia solar y cobro unos 1400 netos mensuales, pero tengo que estar en una puta obra entre 9 o 10 horas diarias, con suciedad, barro cuando llueve, ruido, peligro de que se te caiga un palet de ladrillos encima (a mi me cayo uno a medio metro)… que pasa que esto no es duro? en primer lugar dudo que se gane tan poco como dicen algunos aqui (los crueles rompe sueños), creo mas bien que es lo que dice juanmalopez, en segundo lugar me la suda que no gane desde el principio mucho, porque se que con mi esfuerzo y sudor llegare a ganar mas que nadie, que yo empece ganando como peon 600 euros…, en tercer lugar, si es tu sueño, nunca lo abandones, te arrepentiras de por vida.

    Necesito informacion de escuelas, academias, universidades… donde sea que realizen el curso, que den facilidades de pago, que tengan subvenciones… cualquier informacion es bienvenida, ya que no soy de familia adinerada, y estoy acostumbrado a ahorrar y a trabajar hasta por el ultimo euro, no me gusta que me den nada porque si.
    Otra cosa, lo de los enchufes… me podeis decir en que empresa no existe algun enchufao?exacto, una compañia aerea es otra empresa mas, si hay 10 plazas libres, 5 o 6 o incluso 9 seran enchufados, por eso hay q esforzarse para que esa plaza de NO enchufado sea nuestra.

    no me enrollo mas, pero aqui dejo mi msn por si alguien puede darme informacion. jorge_gl_1984@hotmail.com
    gracias, atentamente, un futuro piloto humilde

  69. valeria says

    tengo 15 años y no me interesa ser piloto pero me interesa ser azafata y busco pero no encuentro cuantos años son de carrera….
    es q no kiero perder ni un año y estoy averiguando para q cuando termine la secundaria ya poder entrar………

    bue…
    espero tener esa informacion

    igual esto es un kilombo no creo q encuntre respuestas aca..

    chau chau

  70. Diana says

    Yo quiero casarme con un piloto, es el marido ideal, todo el tiempo fuera y asi podré tener mi vida con mis amantes y demás. Tendré un par de niños para pedir el divorcio luego por infidelidad (ya que estará super manoseado por azafatas y ahora encima azafatos…) y asi me quedo cobrando una buena manuntención y además la casa. ¿Cómo puedo casarme con un piloto de línea comercial, no uno perrero de esos?

  71. Joaquin says

    Hola a todos, yo recomiendo a los interesados y curiosos, este link: http://www.pilotosdeiberia.com su apartado de preguntas frecuentes. Es la realidad,y es cierto que los precios de las escuelas son carisimas… pero no es lo mismo pagarla en España que en Polonia, y los cursos son homologados. A los que amen esta profesión, (OJO, NO EL DINERO Y LAS MUJERES) les recomiendo que lo primero es un nivel muy alto de inglés, ya que las clases de piloto se dan en inglés. Para el grupito tristisimo que solo le gusta de esta profesión el dinero que puedan ganar y las mujeres con las que se puedan acostar, les recomiendo se metan en la rama política. Hasta el alcalde más mediocre maneja cantidades mayores y puede visitar más casas de putas. Las azafatas no son putas.

  72. jorge says

    Hola de nuevo gente, me alegra saber que mi comentario sirvio para motivar a algunos (espero que sean los que verdaderamente les apasione ser pilotos), y desmotivar a otros (que tambien espero que sean los pateticos que solo piensan en ganar mucho, tener lujos y tener muchas mujeres, como bien dice joaquin, mejor sigue la carrera politica, jaja)…
    Lo que iba diciendo, mi msn sigue estando disponible para aquel que se identifique conmigo, que quiera compartir opiniones o datos…

    Tambien veo que hay una chica aqui, Valeria, que quiere ser tripulante de cabina de pasajeros (azafata), y que quiere informarse. Pues bien el curso viene a durar aproximadamente unos 4 meses, y que segun de que ciudad seas tendras disponibles unas escuelas u otras. Puedes encontrar bastante informacion de estas en google, pero aun asi, si necesitas un poco de ayuda, puedes contar conmigo, y te ayudare en lo que este en mi mano.

    Respecto al comentario de la tal diana esta… no queria entrar al trapo pero… de que club de carretera te has escapado tu?… solo espero que uno de esos amantes que quieres echarte te transmita algo doloroso y la diñes antes de que puedas contagiar a tu marido piloto, asi el mundo sera mas justo ;)

    Sin mas, muchos saludos a los futuros pilotos y animo!! que si tuviese el honor de compartir curso con algunos de vosotros, sin duda os animaria y habria un pique sano, para ser mejores aun. Un abrazo!

    mi msn sigue siendo jorge_gl_1984@hotmail.com

  73. says

    Buenas queria saber que pasa despues de acabar la academia de vuelo es decir que tengo que hacer para completar las horas de vuelo minimas que piden las aerolinias.Saludos.

  74. Marcos says

    Buenas a todos me gustaria saber que tengo que hacer despues de acabar la academia de vuelo es decir como completar las horas minimas de vuelo que piden las compañias. Saludos

  75. rodrigo osorio says

    hola me intereso la pagina y les quieria preguntar, yo soy piloto de airbus a 321 320 319 318 vivo en cancun mexico y estoy buscando trabajo en otra parte del globo alguien tiene idea en donde seria bueno,x favor si saben algo avisenme en corto se los agradesco

  76. rodrigo osorio says

    ser pilot esta muy chido si pueden haganlo es caro pero vale la pena yo me eh dado estos ultimos 10 años una vida de lux sobre todo en vuelos privados, hay que moverse recien graduados para conseguir lo que sea y hacer horas de vlo estudiar ATP, jeppessen, weather services navegation abbreviation lo sacas de la introduccion de jeppessen solo asi alcazaras la meta…………… suerte

  77. jorge says

    Buenas noches!! ultimamente no tuve mucho tiempo para dejar ningun comentario, pero bueno, aqui estoy de nuevo. Antes que nada aclarar que mi msn lo deje para toda persona que lo necesitara o quisiera hablar conmigo bien… cual fue mi sorpresa cuando me agrega una chica que al principio decia interesarse por ser piloto… pero que luego me suelta… “¿los pilotos la tienen grande?, en realidad no quiero ser piloto, quiero estar con uno y quiero saber si la tienen grande”… jajajajaja desesperada de la vida, comprate un consolador gigante miarma jajaja…

    En fin, pasando a temas mas serios, Marcos, lo que Rodrigo Osorio quiere decir a fin de cuentas, es que tienes que moverte mucho una vez terminas te estudiar para conseguir cuantas mas horas mejor, ya sea como piloto privado, fumigando, arrastrando carteles… lo que sea, porque para poder entrar en una compañia aerea necesitas un minimo de horas, exactamente no te podria decir como esta, pero si creo que rondan las 1000 o 1500 horas, claro esta, cuantas mas mejor. Se de algunos pilotos que ya trabajan en alguna compañia aerea, que para conseguir esas horas, trabajaron gratis haciendo cualquiera de estas tareas.
    Otra opcion es la que te dan algunas escuelas, y es que si eres bueno, te dan la opcion de trabajar ahi mismo como instructor de vuelo, consiguiendo asi mas horas.

    En fin, es un camino largo y duro, pero si de verdad te gustaria ser piloto, lo conseguiras, ojala yo pudiera hacerlo, pero como ya dije una vez, mis posibilidades economicas no estan muy bien.

    Bueno, y “somosviajeros” con mucho gusto haria de moderador del post jeje, y sin pedir nada eh, que esto es un hobbie mas jeje.

    Un saludo, y nada a seguir luchando por nuestro sueño!!
    De nuevo dejo mi msn, pero no para depravadas mentales por favor!! jajaja, jorge_gl_1984@hotmail.com

  78. says

    Hola de nuevo a todos y gracias a Jorge por tu respuesta. Lo que yo no llego a entender es como le gente dice que hay mucho pilotos en paro aqui en España e incluso dicen datos unos 3000 parados nada menos. La pregunta es bien sencilla y es si estos datos son reales y es evidente que tiene que haber paro en mayor o menor medida como es todos los trabajos pero esto a una persona como yo que se plantea dejarse la vida en el intento es una cosa que me afecta muy negativamente como es evidente y me hace preguntarme porque estos datos si son reales es decir a que se debe este gran problema ???

  79. jorge says

    Hola de nuevo. Pues aver Marcos, sinceramente no puedo darte un numero de pilotos en paro porque no lo se, lo que si me consta es que si hay algo de paro, pero claro, atendiendo a los 3000 que dan algunos de datos (que no se la verdad de donde sacan estos numeros), pues hay que tener en cuenta que piloto se le considera a todos aquellos que pueden volar, pero que no necesariamente tienen el ptla, es decir, el que haga la carrera por modulos.

    Tambien como tu dices, personas que se dejen la vida para conseguir su sueño, pues hay poquitas en realidad, la mayoria de los que se pueden permitir hacer esta carrera es porque sus padres tienen dinero y pocas veces esos hijos sienten verdadera pasion por esta maravillosa profesion. Que ocurre con esto? pues que estos personajes es raro que quieran hacer el esfuerzo de conseguir las horas de vuelo necesarias para llegar a una aerolinea, puesto que este camino es duro, ellos prefieren una vida mas facil, asi que se quedan con el titulo de ptla y con las horas basicas con las que salen de la escuela, y alaa a engrosar la lista de pilotos parados, pero que en realidad no esta parado porque esta trabajando en alguna empresa enchufado… creo que me he explicado bien jeje

    Marcos, si te vas a dejar media vida en hacer la carrera, si te gusta verdaderamente esta profesion, si pones empeño y luchas por ello, no seras uno de los que engrose esa lista de parados, porque ademas, me extraña a mi que haya algun piloto con el ptla que tenga mas de 1000 o 1500 horas de vuelo y que ninguna compañia quiera contratarlo, porque hay muuuchas aerolineas hoy en dia, que si, que en una compañia de lowcost vas a cobrar menos que en iberia, pero vaya, empieza la montaña desde abajo no?

    Bueno no me enroyo mas gente, cuidaos mucho y suerte!!

  80. nana says

    en rusia los cursos de piloto no cuestan nada estudian muy poca teoria y mucha practica ,hay mucha falta de puloto ,mi padre es piloto y estudio en rusia por que no tenia dinero ,y se fue a Moscu donde su tia ,como hablaba 4 idiomas le cojieron sin ningun enchufe,y ahora cobra 6000 euros al mes

  81. Marcos says

    Hola a todos. Segun dicen los pilotos carecen de poder tener relaciones estables y de tampoco tener vacaciones muchas veces en verano o en navidad porque estan todo el tiempo viajando y muchos acaban hasta los huevos.No lo digo yo lo dice mucha gente en los foros, y aunque sea verdad le digo a toda esta gente que a mi desde luego no me desanima ser piloto puesto que un trabajo como este no lo pueden ejercer todas las personas el que lo tenga claro como yo desde luego que estas afirmaciones poco vana a influir en la persona.Asi es que a todos estos aguafiestas gracias por contar estas cosas que pueden ser verdad pero no estoy dispuesto a que esto sea un inconveniente para una profesion tan interesante.

    • Nidia says

      Pues será con azafatas bien putas como tu moza, tu novia, tu hermana, tu mujer o tu madre rata, porque las azaftas somos gente decente y no necesitamos de pilotos impotentes caras de mierda. mejor ve doblandote tu verguita y te la metes en tu culito hijueputa.

      • robbie says

        mira azafatita imbecil, llevo 20 anios trabajando en el aeropuerto y estoy hasta los huevos de que el 99 pct de vosotras andais como si fuerais ministras, cuando solo sois camareras del aire con aires de grandeza. tontolaba a ver si despertais.

        • yors says

          Robbie, en mi vida he visto mas envidia que la tuya. Yo creo que en los 20 años que llevas trabajando en un aeropuerto el ruido te ha afectado al cerebro, porque sino es inexplicable que una persona sea tan increiblemente retrasado. Primero para tu informacion ya no se llama azafata, sino TCP, Tripulante de Cabina de Pasajeros, TRIPULANTE, tu que eres? bah mejor no me lo digas no me quiero reir en tu cara. Segundo, veo que estas poco informado de las funciones de un TCP y del entrenamiento por el que hay que pasar, espero que no tengas que pasar por ningun accidente aereo para que veas cual es la verdadera funcion de un TCP. Ya sin mas te digo, si tu mujer es TCP y te puso los cuernos no es por la profesion, sino porque a ti te falta riego en el cerebro. Un saludo y que te vaya bien otros 20 años sintiendo envidia. Porcierto, soy un CHICO TCP y futuro piloto, hablo con propiedad y con conocimiento, deberias hacer lo mismo.

        • pedro says

          hola,machote para poder hablar con propiedad no debieras hablar mal de una persona retrasada,conoces alguna persona con ese preoblema?si no es asi conocela veras que educacion y que modales tienes,te sorprenderas.no seas tan prepotente y se mas modesto para tu futura profesion te ira mejor,un saludo.

        • yors says

          hola “machote”, en primer lugar si conozco a alguna persona con ese problema y hay dos tipos de retraso mental, el de las personas que lo tienen geneticamente y el de las personas como el tal robbie este, estos ultimos se merecen mi mas dura critica. prepotente? por que por defender a mis compañeros y compañeras? no mira en ningun momento he hablado con prepotencia asi que lee bien, TCP y pilotos son personas como otra cualquieras en tierra, por eso nos merecemos el mismo respeto

  82. Juan says

    No se si es desinformacion o no pero puedo afirmar tajantemente que un piloto de avion comercial de corta-media distancia, no trabaja mas de 60 horas al mes y con una remuneracion de 3.000 euros de media segun compañia.Yo podria pagarme el curso,a veces he tenido la ilusion de ser piloto,me da la vena de vez en cuando.Pero es subir , empezar el despegue y empezar a temblar,sudor de manos y una ansiedad descontrolada,no puedo vencer el miedo y ahora con la ultima tragedia en barajas como que doy por cerrado el tema.

  83. pedro says

    Hola a todos,despues de ver todos estos mensajes que habeis puesto,sueños,dinero,etc,deciros que yo no soy piloto de aviones si no de autobuses jejeje,y los sueldos que tenemos no estan nada mal,yo trabajo haciendo internacional en trayecto paralelo entre España-Alemania-Belgica ganando 2,900, mas tres pagas de convenio.La jente habla mal de nosotros que si el sector esta mal, que no hay trabajo,etc,pues deciros que apartir del mes de septiembre se pondra muy dificil sacarlo mas un curso de CAP de muchas horas de duracion, y al final no se podra trabajar pues hasta que no tengas 12 meses trabajados en recorridos no superiores a 50km no te quitan la restricion con lo cual las empresas serias y digo serias no como ALSA no tendran conductores dentro de unos años,lo cual os animo a que os saqueis la licencia,ya que es mas barato que la de piloto,no?,perdon es broma.Un saludo.Por cierto la empresa con la que trabajo es Eurolines,

  84. Caeles says

    Hola, yo me llamo Carles i soy de Barcelona. Un amigo de mi padre es ejecutivo de una empresa i como hobbit es instructor de vuelo en el arerodromo de Sabadell (al lado de Barcelona). El otro dia habló con mi padre y le dijo que en España se puede sacar la licencia a los 16 años i que con 15 (los que tengo yo) podrias empezar a estudiarlo. Me gustaria que alguien que sepa de esto consulte la web y me diga algo. Esta primero en catalan i despues en español. Gracias

  85. dionicio perdomo mor says

    Quiero ser piloto de aviones pero nose donde puedo obtener un curso de aviones, Yo siempre e soñado con ser piloto de aviones,Mi papá tambien, pero yo nosavia que mi papá tambien queria ser piloto de avion lo supe amis 13 año que mi papá tambie queria ser piloto de avion.

  86. dionicio perdomo mor says

    Quiero ser piloto de aviones pero nose donde puedo obtener un curso de aviones, Yo siempre e soñado con ser piloto de aviones,Mi papá tambien, pero yo nosavia que mi papá tambien queria ser piloto de avion lo supe amis 13 año que mi papá tambie queria ser piloto de avion.

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  87. sandy says

    mi gran pasion es volar.. deseos ser una tcp.. apenas salga del cole..po ello deseo saber como se hace para ser una tcp.. espero una ayuda..plissss

  88. Richard Moron says

    Hola. Estoy empezando el curso de piloto privado y luego voy con el de comercial para poder trabajar y ganar un buen sueldo. Tengo 22 Años y ya termine la Universidad, Spy Ing. de Sistemas y hablo Ingles Tambien asi que espero no me sea muy dificil conseguir trabajo. Me anime a estudiar Aviacion porque me llamo mucho la atencion y porque que en mi Pais(Bolivia) Pagan muy poco a los Ingenieros de Sistemas, asi que me inscribi al curso y poco a poco me fue gustando cada vez mas, eso si que la inversion es bastante para poder ser piloto. Espero puedan recomendarme si voy en el camino correcto y si mis estudios podran servirme de algun modo en el fututo.

  89. realidades says

    Para azafata abrirse bien y una cara bonita y la paga segun mueva las caderas, ja ja ja.

    No decis mas que sandeces , peligro que peligro tiene un avion es mas peligroso un trayecto en coche que en avion

    • rafaelqs says

      Claro que si realidades. El avión se enciende de un botón, se despega de otro y se aterriza de otro.
      Creo que no podrias llevar un avión de linea ni aunque posieras todo tu empeño durante toda tu vida ignorante.

  90. heyner david says

    yo soy paracaidista del ejercito boliviano y si se trata de adrenalina estoy dispuesto para ser piloto y yo lo quiero ser, por el momento estoy en medicina pero quiero superarme y ser mas de tener miedo no lo tengo para nada pues ala ves estoy trabajando es pero que les baya vien.

  91. Fenix says

    OLA A todos ,,tengo 16 años y estoy estudiando,,me gustaría ser piloto,,pero para empezar no tengo ni idea de las asignaturas que debo escojer(Creo k fisica y biologia (por lo de la meteorologia)¿dibujo tambien?.
    Me gustaria sabes tbm el horario con depende y en función de que aspectos.
    Asi como el sueldo aunque es lo de menos pq poco a poco se va consiguiendo mejoras.
    Muchas gracias de antemano ;)
    Si me pueden contstar por un hotmail mejor(fenix_976@hotmail.com)
    SAludos!

  92. says

    Hola a todos, veo muchos cometaris en pro y en contras del pilotaje comercial, por eso creo que la vocacion es lo importante mas que lo que puedan decir las experiencias de cada persona, el dinero y el trabajo vienen producto de tu esfuerzo, si eres excelente, tendras un buen, trabajo todo esta en cumplir el sueño de volar un avion.

  93. no teneis ni idea... says

    kuando s gana eso esk esta merecidoo ya k la formacion cuesta + de 60000 euros y solo 210 horas de vuelo (como mucho) y para entrar en una compañia low cost de copiloto son minimo 1500 horas…(cada hora de vuelo esta a 80 euros aprx.) asique toka ir a recoger pescado en una avioneta de mala muerte a marruecos todos los dias o irte a la escala de complemento militar con un sueldo bajo…
    si k se llega a ganar 120000 euros al mes eso pero kon muxo esfuerzo y dinero
    kreo k a kedado klaro
    Un cordial saludo

  94. Seriedad says

    Aqui se hablan de muchas cosas sobre pilotar dinero tiempo….

    Mi opinion es que ni es peor ni mejor un trabajo de piloto avion o autobus. Es igual si te gusta. Pero pregunten a cuantos van al trabajo por que les gusta el trabajo.

    Ya hablan algunos de dinero. Dinero que tiene que ver. Pues mucho segun tu escala de valores. Si quieres ser piloto de avión y es tu pasión la deves de hacer deves hacer lo que te mande tu sentimiento.

    El dinero como dicen y la responsablidad. Mirar un piloto avion 6000€ muy bien. El de autobus que son 3000 o más…

    Si es por dinero os puedo decir que gana mas dinero el que vende bocadillos en esas casetas que van de un lado a otro y la gran mayoria estan quietas que un piloto. Ej . 400 Bocadillos * 2€ netos ( valen a 4€ ) = 800€ y esto por 8 dias solamente = 6400. Aqui le quitas la licencia simple y algunos costes y que son 5000 € limpios.

    Y sin estudios que tienen algunos y al lado de casa.

    Conclusión te gusta los aviones estudia pero sabes lo que hay. Si cobras 12000€ son años de experiencia y te puedo decir que esos sueldos van a desaparecer por que para una empresa es mejor tener gente joven mega motivada cobrando 5000€ que gente ya mayor con 12000€.

    Pero no es por desmotivar sino porque esto sucede en todas las empresas.

    ANTE TODO!!!

    Haz lo que te gusta y hazlo con pasión por que si lo realizas así el dinero no importa por que seras tan bueno que la alegria que te llevas a ti es que haces lo que te gusta.

    Os lo dice un especialista en empresariales y que cobra mas de que lo que poneis aqui y que se lo ha currado mucho con 2 carreras universitarias con otra por terminar y 2 master y estudios complementarios…. pero ante todo la pasión por hacer lo que le gusta y DIVERTIRSE EN EL TRABAJO PORQUE NO ES UN TRABAJO ES COMO UN JUEGO .

    Saludos

  95. bruno says

    si el culo de tanto estar sentado les queda chato como un fuenton ,las minas le sacan la guita ,la mujer les mete los cuernos pues nunca estan en sus hogares ,las azafatas no le dan bola,tienen mas probabilidades de contraer cancer por la cercania a la atmosfera ,para k tanto kilombo ,si sos taxista te va mejor jejejeje

  96. bruno says

    esos k dicen esa sata de boludeces vieron mucha television,o son feos y piensan k siendo pilotos van a levantar mas minas jejejje gilesss hay en todos lados

  97. bruno says

    yo soy de tucuman y trafico oro soy piloto del gobernador alperovich un hijo de puta pero le uso el avion para traer joyas de buenos aires y no pago impuesto,soy una luz jejjejej encima me la bajo a la mujer del judio ,una vieja sucia teñida jejjeje pero es la mina del gob . bueno manga de gilkes los dejo soñando despiertos ,huevones vayan a estudia

  98. D.R says

    Buenas, la verdad me parece TRISTISMO que esten PROSTIUYENDO nuestra PROFESION de esta manera, personalmente me costo mucho llegar a donde estoy igual que a todos, pero es posible, un solo consejo > si quieren ser pilotos por la facha, la plata o porque les encanta TOP-GUN les recomendaria que eligeran otra cosa, no me gusta llorar pero esta profesion es muy competitiva como la GRAN MAYORIA y es un camino largo pero sin lugar a duda es una gran profesion. Cada vez que me despierto a distintos horarios y dejo a mi familia para poder ir a trabajar me voy con una sonrisa en la boca de poder hacer lo que me guste, mas alla de lo que me pagan que no son 12.000 euros, para aquel que tiene VOCACION, no le importa cuanto le pagan(si da para comer), que avion vuela, que horarios tiene, LO QUE DE VERDAD LE IMPORTA ES PODER VOLAR, porque talvez algunos no lo sepan pero citando una GRAN FRASE AERONAUTICA : Una vez que el hombre haya experimentado el vuelo, estará condenado a caminar por la tierra siempre mirando al cielo, pues habrá descubierto la razón por la que los pájaros cantan.

    Sin mas esperando que aquellos que quieren VOLAR y no aquellos que quieren SER PILOTOS lleguen a cumplir su sueño, me despido

    Atte
    D.R.V

  99. AEF says

    Hola!

    Soy una persona que siempre a querido ser piloto por vocación, desde bien pequeño. Soy de Mallorca. Este mes de Septiembre cumplo 30 años, empresario y fastidiado por la crisis. Casado desde hace dos años y separado este mes de Agosto ya hace un años. He empezado a ir a una psicologa por una serie de problemas y la que mas me preocupa es la profesional, desde mi separación y la crisis, siento que debo cerrar mi negocio, antes buscarme un trabajo y empreder el verdadero sueño de mi vida. Como dice D.R.V. es cierto una vez experimentado el vuelo, las personas que quieren volar por pura y mera vocación y no se han decido a dar el paso, sea la razón que sea, queda condenada a caminar por la tierra mirando siempre al cielo; y que ya se porque los pájaros cantan. Ver un pajaro abatido por el pedigón de un cartucho me entristece, no podría ser cazador en mi vida, tengo familia que lo es y nunca los acompaño, es algo superior a mi aunque les respeto.
    Bueno el motivo de este escrito, es el de que algún piloto me de su opinión de que si con casi 30 años, me encuentro aún a tiempo de poder realizar el sueño de mi vida. Porque siento que lo que me ha pasado a nivel personal no a sido porque si y me ha llegado el momento aunque sea el último tren de aferrarme fuerte y no soltarlo. Liarme la sábana a la cabeza y hacerlo cueste lo que me cueste, pero me preocupa mi salida laboral puesto que ya no soy un chaval de 19 ni 24 años. No me interesa, ni el dinero que pueda ganar, aun sabiendo lo que cuesta hacerse piloto “y me las tendria que apañar”, ni mucho menos si debo dejar a mis padres y hermano porque siento que debo hacer mi camino, mi vida y expondría mi vida al sacrificio, de cumpleaños, de familia y de otros momentos de la vida por realizar el verdadero sueño y que siempre he sentido en mi corazón y pensado con la cabeza. No lo hice antes porque mis padres nunca me han animado verdaderamente o así lo siento. Ahora con 30 años que voy a cumplir deseo tomar las riendas de mi vida y decidir por mismo. Ruego desde el mas humilde respeto una respuesta seria, la necesito. Gracias.

  100. Lnk says

    hola a todos ,tengo 17 años quiero ser piloto tengo pensado estudiar ATLP los 2 años habia mirado en Aeromadrid para la proxima convocatoria , mi pregunta es la siguiente al sacarme licencia europea si no me equivoco es la JAR que haria para poder trabjar en paises americanos que licencia o algun tipo de homologacion que tal es el pago??? en paises americanos incluyendo sudamerica ya que me gustaria trabajar en algun pais del hemisferio .
    Y como van los sueldos por esos paises??
    Gracias saludos.

    • xxxxxxxx says

      Te has de ir a EEUU a sacarte las FAR que es la licencia de américa y solo te piden examen teorico y un precio no muy caro para hacerlo y luego examen practico. Es lo que hace todo piloto cuando acaba de estudiar ir a EEUU o hacer de instructor de vuelo en españa.

  101. xxxxxxxx says

    Amigos yo estoy acabando de estudiar un curso de piloto instrumental y me ha salido por unos 65000 euros y si quereis que os diga la verdad cuando acabas el curso necesitas una habilitación de airbus320 o boeing que sale sobre 30000 euros y con la habilitacion ya eres un piloto comercial. Osea que este trabajo esta hecho para los putos hijos de piloto.

  102. carlos says

    yo llevo trabajando en el cnp desde los 18 años hoy tengo 25, es decir llevo 7 años estudiando y ahorrando para ser piloto, empezare pronto el curso porque me gusta me gustaria que me mandaran toda la información posible, así como lo que necesito, no quiero que me desmotiben, yo estoy seguro de lo que quiero gracias. mi e-mail moromorales@hotmail.es

  103. fernando says

    pringados envidiosos sobrre todo el criticon ese de mierda juan perro ese. yo hice un curso a distancia y este año hace seis años que soy piloto y no en una conpañia de bajo coste gano 9000 pavos al mes friky de mierad envidioso jodete sai sera tu vida baboso

  104. paloma says

    Hola!
    soy estudiante de ing. aeronautica de primer año y me estoy planteando lo de hacer piloto aunque tambien me gustaria terminar la ingenieria. Quiza una opcion seria hacerlo despues de la carrere suponiendo que termine en 5 o 6 años auque nunca se sabe quizá sean mas… Bueno es decir empezar con 24 años mas o menos esta bien? Cuales son los requisitos para hacer piloto? y las asignaturas? cómo va lo de las horas de vuelo? en fin que no se casi nada del tema.
    alguien puede explicarmelo un poco?
    Muchas gracias!

    • Jameson76 says

      Paloma, desgraciadamente volar se está convirtiendo en un hobbie de niños de papá ricos.y digo bien, soy piloto de transporte de línea aerea con habilitacion de instructor que suda todo los dias para llevar dinero a casa lejos de la aviacion . El mercado está patas arriba que no mide las horas de vuelo sino tu potencial económico para seguir pagando. Es triste pero es así, se esta entrando en una dinámica en la que pagamos todo, renovaciones cada año, certificados médicos , habilitaciones de tipo, horas de vuelo para ser “elegibles” por compañias … Etc
      Un riesgo que a día de hoy no compensa a tenor de las compañias que se ofrecen a contratarte y de los sueldos míseros del que hablamos. Porque no se pero mi vida tiene un precio, mi fin de año tiene un precio y la boda de mi mejor amigo o el nacimiento de mi hijo también tiene un precio.
      Simplemente avergonzante… Sin duda suerte en el empeño pero por dios nunca hagas esto por dinero o te estrellaras con algo seguro …. Happy landings

  105. Hartico de volar says

    Ni idea de lo viejo que será el post, pero me lo acabo de encontrar y es ahora cuando me está quemando la sangre.

    Veamos. Por no dar muchas pistas, digamos sólo que tengo más de 30, me pagué las licencias trabajando (que se puede. No hay que irse a una escuelita donde te dan… y cobran! todas las licencias del universo. Licencia tras licencia, hora tras hora, país tras país… Años, muchas copas puestas, muchos días de sol en el campo, muchos pinos plantados…), llevo saliendo y entrando a España desde los 20, volando en 4 continentes hasta la presente, donde quiera que haya un trabajo y un avión que volar. Lejos de la familia, solo como la una, sin ver a nadie durante meses, a veces literalmente porque te “toca” estar en el quinto carajo en mitad de África, con un compañero holandés al que no aguantas, solo como la una en el norte de Canadá, donde sólo ves al chaval que te carga el avión y al que te lo descarga en el norte, fumigando cosechas, con y “simpapeles”…

    Yo no gano 12000 al mes, ni 5000, ni 2000. La inmensa mayoría de pilotos que conozco están: a) en el paro; b) cobrando lo que yo cuando tienen mucha suerte. Mileuristas cuando tenemos la suerte de enganchar un trabajo en el quinto pino, más frecuente que infrecuentemente jugándonos el tipo.

    Al señor camionero este que ha escrito antes, seguro que tiene mucha responsabilidad, seguro que más de una vez tiene que “volar” con los papeles justos y menos, seguro que conduce camiones en un estado lamentable, seguro que pasa días lejos de casa… ¿pero y meses? ¿pasa meses fuera de casa y solo? ¿si se estropea el camión viejo se da un tortazo contra el suelo, en cualquier parte, a 200Km/h? ¿Ha oído alguna vez a algún piloto quejarse de que haya camioneros que ganen más que él (yo mismo gano bastante menos que todos los camioneros y “furgoneteros” que conozco, que son muchos!)? ¿Ha tenido que ahorrar durante, como en mi caso, 10 años para poder pagarse el carnet, sin salir a tomar una maldita cerveza porque hacía falta hasta la última peseta, teniendo que sacarse el “A” en España, el “A1″ en Canadá porque sólo allí era lo bastante barato, teniendo que sacarse el “B” en Ingleterra, el…? Sin embargo, lo que gane el vecino, el camionero, a mi me la trae al fresco ¿en qué me afecta a mi que mis amigos camioneros ganen más que yo? En todo caso me viene bien para que se paguen alguna copa de cuando en cuando! ¿Acaso sacan su sueldo de lo que me quitan a mi?

    En cualquier caso: No, un piloto no gana esas barbaridades ¿Que haya quien las gane? Pues sí, pero es como decir que los de Móstoles ganan 12,000€ al mes porque hay 50 que ganan eso. Absurdo. Sólo que además, en este caso, para poder “vivir en Móstoles”, uno ha tenido que partirse la espalda durante media vida, arrastrándose por el mundo y cobrando una miseria sencillamente porque le gusta volar, porque le da igual ganar lo que sea siempre que permita comer y tomarse una caña de cuando en cuando. Lo único malo de ser piloto es esta constante tontería que todo el mundo tiene; esta idea de que todos ganan un ojo de la cara, no trabajan y además se lo han pagado todo sus papis. Para acabar de rematarla, comentar que soy huérfano desde los 16 y no, no heredé nada más que una casa a compartir con mis hermanos. ¿Tengo que aguantar que todo el mundo me llame hijo de papá, que nunca ha trabajado en su vida? Dudo mucho que alguna vez pase, pero si algún día llegara a cobrar esos míticos 12,000€ del cuento, me parece que estos 25 años trabajando (como tanta gente en todas partes), jugándome la vida a diario (como menos gente en menos partes; y no, volar estos aviones no es más seguro que conducir. En lo que va de año, marzo, ya he perdido a 26 compañeros en este país, que también me guardo para mi. Sí, mucha más gente muere en accidente de coche, pero ¿hay sólamente 130 “conductores” en todo el país? Lo dudo), pudiendo gastar, pese a todo, menos que cualquier otro mileurista porque este trabajo dura un par de meses al año y luego toca probar suerte en cualquier otra parte del mundo, haciendo cualquiera sabe qué… Si algún día llego a esos míticos 12,000€, me parece que no van a estar mal ganados, si no tanto por el trabajo que haga en ese momento, sí por estos 25 previos.

    Como sea, que aquí son las 22:30, llevo trabajando desde las 5:30 y me voy a beber una cerveza bien fría, a la salud de todos y sobre todo la mía.

  106. Hartico de volar says

    Ah, y por cierto, no le iba a decir que no a los 12000 pepinos, eso está claro, pero no es la idea que tengo ni es lo que espero bajo ningún concepto, que seguuuuuro que hay por ahí algún mente retorcida que piensa que, si estoy aquí haciendo esto toda la vida, es porque intento llegar a esos 12000 de cualquier forma. Estoy muy feliz y muy contento con lo que hago, soy uno de esos pocos miserables que pueden decir que se apasionan con lo que hacen cada día, a los que no les importa sudar, llenarse de porquería hasta las orejas, estar en mitad de un bosque lleno de vívoras cobrando una miseria, porque ME GUSTA lo que hago. Saludos nuevamente a ese camionero amargado de antes.

    Al resto de camioneros: mil veces me han llevado de ninguna parte hasta la civilización y mil veces los he llevado yo de vuelta (más mis días como “furgonetero”, dicho sea de paso). Mis respetos y saludos.

  107. paloma says

    Hartico de volar siempre podrias dedicarte a escribir transmites pasion por lo que hacer, ganas de vivir y respeto. Sinceramente te deseo mucha suerte.

  108. FuturoPiloto says

    Cuanto Gana un ¨Piloto Comercial en Venezuela? xfavor necesito saber, estoy indeciso no se si ser piloto o medico x eso necesito saber.

  109. Rubia says

    Hola… Soy argentina y quisiera estudiar azafata pero tengo muchas dudas sobre la salida laboral, ya que me dijeron que es muy difìcil conseguir trabajo… Espero que alguien bien informado pueda responderme, necesito mucho saber esto, mi futuro està en juego.. Desde ya, muchas gracias…

  110. carlota says

    yo creo que si alguien quiere ser piloto debe de ser por que le gusta no por el dinero que se gana ya que es una carrera muy dura y muy cara.
    Yo voi a ser piloto, y si soy una chica.
    Desde muy pequeña estoy en el entorno de los aviones, con 1 año tuve mi primer vuelo y me fascinaba, no me quedaba dormida ni un momento, no soy capaz ,lo tengo que estar observando todo.
    aora aun tengo 15 años y me estuve barajando la idea entre medicina y piloto mas que nada por mi nota media que es bastante alta.
    De la vida del piloto claro que se resalta el dinero que ganan pero daros cuenta que es un trabajo con mucha responsabilidad, no es lo mismo que llevar un coche.
    Con el coche puedes tener un acidente pero es mucho mas dificil morir que en un avion, ademas hay que tener en cuenta tambien de la responsabilidad que hay que tener, ya que en tus mano esta la vida de mujeres ,hombres ancianos y niños.
    Otra cosa muy importante son los idiomas, cuantos mas mejor ya que puedes conseguir trabajo facilmente.
    Os animo a hacer esta carrera pero ya os digo de 80 estudiantes que entran a la escuela acaban 6 el curso.
    MENTALIZAROS ES MUCHO ESTUDIAR Y POCA FIESTA.

  111. Skydrol says

    Si mucho piloto y mucha azafata pero verguenza debe darles tratar a los mecanicos como chusma cuando son los que por penos de 1500 euros los mantienen en el aire y se preocupan de que puedan seguir chuleando con susgafas y galones y mirando por encima del hombro como si sobrasemos

  112. says

    Habrá sueldos y sueldos eso esta claro, pero vamos que yo por 5000€ al mes tb firmaba…jaja

    Las azafatas si que son las que están mal pagadas, como un día les de pro hacer huelga, tb joden al sector, ya que:
    1º no me veo a los pilotos ejerciendo de azafatos con el carrito por el avión, y señalando las puertas.
    2º Y menos veo al ejercito, sustituyéndolas como tenia pensado hacer, cuando lo de los controladores…

    Yo tengo una amiga que es azafata en México en una linea regional, y su sueldo en € son unos 400€, a veces varia a la alza y a veces a la baja, según los vuelos, y a ver alli no se, pero aquí con 400€ no vas muy lejos al mes.

  113. Jaimito de Valencia says

    Hola a todos, la carrera de piloto claro que es una de las más hermosas. Pero no es precisamente la mejor pagada ni la más fácil. Tuve suerte de empezar a volar a los 16 años, poco tiempo después entré a trabajar de becario a las oficinas de una compañía regional. A mis 19 años me gradué como piloto comercial de una de las mejores escuelas de aviación en el mundo y a las dos semanas de haber terminado tuve mi primer trabajo en un Cirrus SR22, dos meses después conseguí la posición de capitán en un Duke BE-60 y volé unas 100 horas ahí. Al poco tiempo, con unas 400 horas, una aerolínea de bajo costo me llamó para concursar. Entre muchos otros pilotos salí victorioso y a mis 20 años conseguí el trabajo que todos quieren: volar un A320. Hay que estar preparado siempre, nunca sabes cuando puedes tener suerte. Saludos desde México !!

  114. Manuel Silva says

    Pues mi amigo, no es que todos queramos ser pilotos, es que como sucede con las mujeres que estan muy buenas, de primer impacto hay dios mio, no me quiero despegar un minuto, pero despues es jarto estar al lado de ella si es tan bruta y no entiende nada. Aunque ser piloto si que es interesante porque se viaja, pero los de hoy en dia ya no son los que vuelan las maquinas, solo se limitan a vigilar unos parametros de control y ya, el resto lo hace el computador. Pilotos de verdad los de epoca de la segunda guerra mundial y hasta 30 años despues, de ahi para aca, eso es puro chuleria con gafas rayban.

  115. says

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    • Curso de Piloto Privado de Avión
    • Curos de Posiciones Anormales
    • Renovación de Licencias
    • Alquiler de Aeronaves
    • Piloto de Seguridad
    • Material Aeronáutico
    • Asesoramiento Aeronáutico
    En resumen nos dedicamos a conseguir su sueño, ser piloto, proporcionándole instructores con amplia experiencia de vuelo, la aeronave adecuada para cada una de sus necesidades y sobre todo un servicio personalizado.
    Conózcanos. Aunque no vaya a utilizar nuestros servicios inmediatamente, será un placer resolver sus dudas y confirmarle que Nivel 195 es la mejor opción para su formación aeronáutica.

    PILOTO PRIVADO DE AVION
    El objetivo de este curso es que pueda pilotar aviones para su uso particular. Poder desplazarse dónde y cuándo tú quieras, con total libertad, es un placer que está al alcance de su mano. Podrá llevar a su familia o amigos de vacaciones, o simplemente a dar un paseo aéreo, y que disfruten de su afición.
    Requisitos:
    • Ser mayor de 17 años.
    • Superar un reconocimiento médico Clase II.
    El curso incluye:
    • Formación Teórica: 120 horas de teoría.
    • Instrucción de vuelo: Puede elegir entre tres diferentes opciones detalladas más adelante según el avión que más le interese para su formación.
    • Material bibliográfico:
    o Derecho Aéreo
    o Conocimiento General de la Aeronave
    o Performance y Planificación del Vuelo
    o Navegación Aérea
    o Meteorología
    o Factores Humanos
    o Comunicaciones
    o Manual de vuelo de Cessna 172
    o Manual de vuelo de Súper Decathlon.
    o Lista de chequeo de Cessna 172
    o Lista de chequeo de Súper Decathlon
    • Cartas aeronáuticas
    • Cartas visuales de los aeropuertos a utilizar
    • Plotter
    • Piernografo
    • Libro de Registro de Vuelos

    No están incluidas la tasas aeroportuarias
    Plazos y horarios:
    • La duración aproximada del curso es de 6 meses, dependiendo de la disponibilidad del alumno.
    • Horario de clases teóricas totalmente a convenir.
    • Horario de vuelos a convenir, de lunes a domingo, de 8h a ocaso

    Precio y forma de Pago:

    OPCIÓN 1:

    • 45 horas en Cessna 172 R
    • Precio:

    o 1.995 € inscripción y matrícula
    o 175 € hora de vuelo

    TOTAL CURSO: 9.870€

    OPCIÓN 2:

    • 45 horas en Cessna 152 II
    • Precio:

    o 1.680 € inscripción y matrícula
    o 145 € hora de vuelo

    TOTAL CURSO: 8.205€

    OPCIÓN Nº2: Requisito indispensable ser socio del Real Aero Club de Granada

    Todos los precios llevan el IVA incluido

  116. says

    http://www.nivel195.com
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    También damos cursos de iniciación al vuelo
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    958446019

  117. nancy says

    siemprese quice ser piloto, nunca tuve el dinero ni las posibilidades de ir a una escuela aeronautica, mi viejo era basurero mi vieja mucama, yo comence a trabajar de niñera, mse recibi de maestra, y asi hasta que ahora estoy haciendo el curso de piloto privado, tengo 45 años, y todos mis compañeritos no llegan a 20,no creo poder trabajar de eso, pero no mae voy a morir sin cumplir mi sueño de volar, asi que mira nunca pierdas la fe, siempre los sueños se alcanzan !!!!

  118. WILMER ESTUARDO GARCIA CORTEZ says

    hola soy un chico de 17 años mi sueño es ser piloto de avion pero no cuento con recursos economicos talbes ud ho alguna academia podria darme un beca para poder estudiar yo confio en diosito lindo qe talbes puedan ayudarme y yo echarle todas las ganas del mundo qe dios le bendiga gracias

  119. Lorena Lavado says

    Sinceramente creo que mi marido que trabaja de 7 de la mañana a 9 de la noche de lunes a domingo en una plantacion de tomate debajo del sol a las 3,4,5…de la tarde en oleno agosto con toda la calor del sur se merece mas que un piloto de avion…y no cobrar la misera cantidad de 1200e y encima tener q callarse xq es lo que hay…PENOSO opino igual de futbolistas y toda la chusma “famosa”.

  120. says

    Sinceramente no me gusta nada cuando los plebeyos criticamos a aquellos que con sangre, sudor y lágrimas han conseguido un estatus que nosotros, muchas veces por vaguería rampante no hemos hecho.

    Por ejemplo yo, a la vejez viruelas que diría mi abuela, descubro que sería apasionante ser piloto; pero no por el sueldazo, ni por los hoteles, ni por todas esas zarandajas, pues un servidos siempre fue un hombre sencillo, no; simplemente por el hecho de sentirse libre como un águila a los mandos de un artefacto de esos, aunque fuese una simple “Pipper” de estas que usan los ricachos para ir de un condado a otro en EE.UU.

    Pero desde luego, ganarse la vida trasportando gente en un avión, así fuese un ATR regional, o incluso un DC-3 en la selva de Colombia, con todo el riesgo que supone (que no es poco) sería un gran aliciente en la monótona vida de un mortal de infantería.

    ¿Demasiado tarde con casi 40 pirulos? yo que se…
    Pero jamás sentiré envidia de esa fea por aquellos que si pueden cada día estirar manipular los sofisticados controles de un Airbus, Boeing o Embraer…ellos se lo han ganado, y es de recibo que lo disfruten.

    también son los cabezas de turco que las compañías eligen si algo malo pasa, siempre…pues las compañías osn las que manejas la plata de verdad.

    Poco dinero es siempre lo que ganan para lo que llevan entre manos.

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